La mécanique n'a rien a voir avec ça, si tu as un doute, tu arrêtes, tu poses une question et tu reprends... en carrosserie, dès que ta peinture est préparée, t'as pas le choix, tu dois y aller. Si t'as un soucis (et il sont nombreux) peau d'orange, point de silicone, crevasse, poussières, température, taux d'humidité, etc.... tu dois te démerder tout seul et tu n'as pas le temps de poser ta question sur le forum et tu viens de perdre plusieurs centaines d'euros de peinture...
Quand au mastics, ça devient de l'art, il est très difficile d'en réaliser un sans défauts pour un novice, c'est à milles lieues de faire un joint entre 2 plaques de gyproc...
Quand a le faire sois même avec amour... il faut d'abord un minimum d'expérience. Je veux bien essayer de me mettre à la guitare avec amour pour rivaliser avec Davis Gilmour, je n'y arriverais jamais
Citation:
Posté par coxico vente
Des opinions ?
Oui, la sableuse pour faire des petites taches, oui car elle est en aspiration et tu n'auras pas assez de puissance pour sabler de grosses pièces.
Le compresseur, pour cette sableuse et peindre, 3 CV c'est un bon choix.
Pour le pistolet, pas de soucis non plus si c'est de l'apprêt, étant donné qu'il se reponce, il ne faut pas un pistolet à 200 euros.
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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/
La mécanique n'a rien a voir avec ça, si tu as un doute, tu arrêtes, tu poses une question et tu reprends... en carrosserie, dès que ta peinture est préparée, t'as pas le choix, tu dois y aller. Si t'as un soucis (et il sont nombreux) peau d'orange, point de silicone, crevasse, poussières, température, taux d'humidité, etc.... tu dois te démerder tout seul et tu n'as pas le temps de poser ta question sur le forum et tu viens de perdre plusieurs centaines d'euros de peinture...
Quand au mastics, ça devient de l'art, il est très difficile d'en réaliser un sans défauts pour un novice, c'est à milles lieues de faire un joint entre 2 plaques de gyproc...
Quand a le faire sois même avec amour... il faut d'abord un minimum d'expérience. Je veux bien essayer de me mettre à la guitare avec amour pour rivaliser avec Davis Gilmour, je n'y arriverais jamais
Oui, la sableuse pour faire des petites taches, oui car elle est en aspiration et tu n'auras pas assez de puissance pour sabler de grosses pièces.
Le compresseur, pour cette sableuse et peindre, 3 CV c'est un bon choix.
Pour le pistolet, pas de soucis non plus si c'est de l'apprêt, étant donné qu'il se reponce, il ne faut pas un pistolet à 200 euros.
(Pour l'experience ça viendra ! te fait pas de bille. j'ai déja peint ma mob quand j'été jeune )
Et un pistolet qui fait primeur/peinture tu partirai sur quoi ?
Merci pour toute les infos
Dernière modification par coxico vente 24/02/2010 à 22h53.
Coxico,
Avant de te lançer dans de gros frais pour tout faire toi même, calcule bien, c est un gros investissement d acheter un bom "petit" compresseur type 50 l pour aprêter et/ou peindre, et un pistolet convenable en buse 1.8 a 2 pour passer l aprêt, et 1.4 pour apliquer la peinture. C est un investissement qu a mon avis tu peux éviter en faisant appliquer l aprêt si ton support est préparé et ça te couteras moins cher...
Ha ! évite les ponceuses excentriques, il faut une grande expérience dabord du ponçage a la cale , et ensuite du ponçage a l excentrique car c est tres diférent par la technique... tu risques de creuser et d avoir des panneaux ondulés... a réserver pour ceux qui ne se servent pratiquement que de ça pour poncer...
Pour poncer les mastiques, ça se fait simplement á la câle a poncer, pas les petites en cahoutchouc, mais les gros blocs en plastiques avec semelle caoutchouc sont meilleurs car de plus grande surface. Tu peux poncer les gros mastiques au 80 pour dégrossir, ou sculter... continuer ensuite au 220. les plus petits mastiques au 180 ou directement au 220, puis tu peux terminer au 320 ou 400 pour avoir un support assez lisse pour un aprêt, pas besoin de terminer tres fin... au contráire, mieux vaut une finition
Attention petit cour , parler d application de mastiques et de ponçage paraît trés facil (je suis restaurateur), mais c est un art, comme la peinture. Les mastiques doivent s appliquer bien larges, débordant des défauts a corriger, quand au ponçage c est tout un art qui ne s apprend pas a la premiere experience et ne s improvise pas, c est toute une technique, et l on ponce différemment une surface plane ( toujours dans le même sens, quand aux surfaces arrondies (commes les ailes se font en en épousant l arrondi, de biais, et cette fois en croisant... Dans tous les cas, on ponce un mastique régulièrement sur toute sa surface, jamais une moitié dabord, et l autre ensuite, cela doit être uniforme et égal, sans toute fois trop enlever, il faut régulièrement passer la main (la bonne) et sentir s il faut enlever encore ou arrêter, voir rajouter du mastic...
Pour l histoire d appliquer le mastique directement sur la tôle pas de problémes au contraire, il adhère mieux que sur la peinture ou mieux et plus logique dessus un primaire réactif dit "Phosphatant" qui de toute façon doit être légèrement poncé a l endroit défectueux a mastiquer. Les primaires sont conçus pour acceuillir les mastiques et aprêts.
Toutes ces techniques de préparation d une carrrosserie ne s apprênnent pas dans des livres, mas avec de l experience, et il en faut beaucoup, avec pas mal de ratés aussi, et c est comme ça qu on apprend, mais ça coute cher aussi les erreurs, dans ton cas par exemple ça peut te coûter le prix de tous les produits, du matériel, et tout ton temps... Es ce que le jeu vaut la chandêle.
Pour ce qui est de l application des aprêts, pire pour des peintures, il faut de bonnes conditions, un garage três propre sans poussières, étanche, avec un exctrateur assez puissant, un réchaufage électrique ou a gaz, et tout ça ça coute cher...
Si tu as d autres questions ou doutes n hésite pas... c est mieux de prévenir que de se planter...
Aprés quelque reflexion je vais fair l'ensemble de la préparation avant peinture avec au final apprêt époxy garnissan ( http://www.restom.net/carrosserie-preparation-7.htm ) je ne recouvre pas toute la voiture de primeur/d'apprêt car elle a déja été repeinte un pros me déconseille de mettre un apprêt sur l'ensemble mai de juste bien cassé le brillant au 400 600.
Ou je peux trouver du papier de verre pour une ponceuse exentrique 300 400 et 600
Et ou je peux trouver pv 300 400 et 600 pour le fair a la main sans eau ?
Et aussi une grosse cale adapté au ponçage a la main ?
Pour le sablage je cherche une bonne adresse pour du sable assez fin...
Tu trouveras la grosse cale et le papier au rayon abrasif de ton magasin de bricolage le plus proche...
Je pense qu'il est raisonable de commencer à viser seulement une surfaçe "prête à peindre" qu'une peinture complète, sachant que le peintre affinera forcément ta préparation avant peinture...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
honnêtement, la peinture est quelque chose d'assez compliqué. on pense prendre le pistolet rempi de peinture et c'est parti mais en fait, il y a plein de facteurs qui joue pour rréussir une pêinture, j'en ai fait la mauvaise expérience ce week end en peignant ma cox. il y a eu des points de silicone qui sont apparu et le résultat n'est pas top. Cependant après 6 couche de peintures, j'ai réussi à rattraper quand même pas mal.
Malgré tout j'ai peint ma golf 1 de 80 la semaine dernière et nickel, donc bon courage.
)
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