Préparation moteur 1300 SA

maddrag · 10/02/2009, 16h47

Salut à tous j'ai une 1300 de 1971 future EMPI GTV

Dans le cadre de cette préparation je souhaite gonfler mon moulin sans augmanter la cylindrée ni changer de culasse.
Voici la config que l'on ma conseillé et je voudrais savoir si elle est pertinente ou à coté de la plaque!!!!

Carter microbillé,et controlé
Culasses polies et rectifiées
Vilo d'origine équilibré
mise au poids des Bielles
kit piston/cylindre neuf
Pompe a huile gros débit
Pas d'alègement volant moteur
arbre à came d'origine décalé de 3°
Quatre en un et simple T bird
Kit deux kadron 34
Carter d'huile suplémentaire

Voila ce qu'on m'a dit!!!je ne suis pas mauvais en mécanique mais je préfère écouter les gens plus anciens dans le milieu que moi!!!!

**Loic** · 10/02/2009, 17h14

Les kadron sont des 40mm
Les weber ict sont des 34mm (et dispo en neuf pour moteur SA)
Ne retarde l'arbre à cames que si tu augmentes le rapport volumétrique et que tu veux plus de puissance en haut quitte à perdre un peu en bas.
Le carter d'huile supplémentaire n'est pas indispensable/

maddrag · 10/02/2009, 17h30

oups!!!j'ai fait un amalgame entre kadron et weber!!!
merci loic pour tes prescisions!!!
si tu as d'autres idées je suis toute ouïe!!!lol
du coup j'atteint quelle puissance avec tout ça?car mon but c'est de flamber tous les kéké en 106 ou en Smart qui font les voyous au feu rouge!!!

speedster2 · 10/02/2009, 17h54

un 1300 SA fait 40 cv.... avec tes carbus tu vas arriver a....50CV?.. pas de quoi affoler les kéké...désolé!
reste que cela va bien fonctionner quand meme!

Ying-Yang · 10/02/2009, 18h14

En effet, avec un 1300 et un AC d'origine, impossible d'atteindre des sommets...

Passe au moins en 1641 avec un AC orienté perfo, pour espérer griller les "tuninjeurs".

maddrag · 10/02/2009, 18h21

mouarf je suis abattu la!!!!!!!tampi!!!!alors je suis bon pour trouver le moteur 2l type 4 de la porsche!!!

offroadbuggy · 10/02/2009, 18h39

pas du tout, mais vu que tu vas investir dans des cylindres pistons neufs, investit dans des 1600, et ajoutes un petit arbre a cames et zou.
pour quelques euros de plus tu auras de quoi t'amuser....

Maazu · 10/02/2009, 20h02

Je compatis !
Je suis en train de reflechir à l'update de mon 1300... Pour finalement passer à un 1600...
J'ai pris le choix d'un Zenith NDIX, tout comme les GTV MKIV à l'époque, mais en 38 pour moi, en central aussi.
Quant au choix de l'arbre à cames... On me conseille du Webcam 218°, mais les avis diffèrent !
Bref... Bon courage

maddrag · 11/02/2009, 18h26

c'est vrai que pour le même prix ou légèrement plus je pourais avoir un méchan 1600!!!!!le coup du 1300 SA gonflé c'était pour éviter de tomber dans le banal!mais bon réflexion faite je vais me faire un 1600 sympa!en tout cas merci a tous pour vos conseils!!!!!!!!