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Vieux 26/08/2002, 23h00   #11
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Préparation moteur 1,7l 914

Pour tes culasses sa dépend de ce que tu décides de faire si tu le fais y toi même ou si tu passes par un "préparateur" x ou y.. c'est généralement un échange standard (si tes culasses sont niquelles)...comme pour les bielles et le volant moteur aussi..
<BR>@+
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Vieux 27/08/2002, 23h00   #12
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Préparation moteur 1,7l 914

aura-t-il bcp de différences entre l'aac que tu cite et celuio d'origine 1.7 de 914?
<BR>
<BR>en faite, j ai déjà vu qques préparations sur type 4 qui gardent l'aac 914!
<BR>
<BR>jf
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Vieux 27/08/2002, 23h00   #13
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Préparation moteur 1,7l 914

si mes souvenirs sont bon, l'Acc d'une 914 est un 270° (sur une 2 litres certains.. 1700 moins sure..) mais entre un 270 et un 296 voir plus (312°) ya une net différence..et la lévée est aussi différente..
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Vieux 28/08/2002, 23h00   #14
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Préparation moteur 1,7l 914

merci rook pour tes réponses.
<BR>
<BR>je crois avoir mon idée maintenant..
<BR>
<BR>je crois que je vais rester en 1700
<BR>AAc 312°
<BR>bielles modifiées.
<BR>soufflante porsche
<BR>2 weber 40poussoirs light
<BR>pot BAS
<BR>009
<BR>pompe a huile
<BR>voant allégé
<BR>radiateur sup
<BR>
<BR>Pour cette config, que me conseille tu comme travail sur les culasses?
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>[addsig]
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Vieux 28/08/2002, 23h00   #15
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Préparation moteur 1,7l 914

donc personnellement je ferai en restant en 66x93 pour un petit moteur sympa je verai bien un jeu de bielle en ES de nouveau 1 (bielle allégées et mise au poid) a savoir je considère 3 niveaux..2) bielle en plus polie et 3) des version très light ou voir des bielles scat ou Pauter...
<BR>un kit piston malhe en 93 (le kit malhe MP) avec des pistons a jupes courte..au niveau des culasses pas besion de surdimensionner les soupapes a outrance, une version en 36/40 ou 37/41 avec un rapport de 8,7/8,8:1sera largement suffisant avec des conduits légèrement revues (aligné au pipe et dégrossis au polissage 2x40 IDF seron largement suffisant et l'acc j'opterai pour un 316° voir peut être un 319° avec une levée de 8,25 a 8,50 comme on reste sur une base de 1700 plutôt stock, une petit rectif du volant moteur au niveau poid.. voilà une confique telque je ferai.. mais encore une fois, c'est juste pour te donner une idée... reste a faire ton choix....
<BR>@+
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