kit mahle 2l ca se mnote...
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<BR>sinon , je pense que tu as une injection sur ton mouliun, tu peut lui coller des bon weber.... ( alfa romeo gtv...)...
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"""kit mahle 2l ca se monte... """
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<BR>Faux!!!!!!!(selon le sens du terme) surtout pas monter des pièces de type 4, 2 litres, certaines pièces de 2 litres sont incompatibles, il faut monter un kit cynlindre prévu pour un 1700... Mefff
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Merci rooky,
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<BR>quel est le fabricant de ce kit ?
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<BR>ou puis je le trouver?
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<BR>et que dois je faire de mes culasses?
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<BR>jf
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<BR>[/quote]
le sujet est lourd, déjà quel est ton budget? car sa peut aller de +5cv a + 100cv....?? et voir plus, mais que cherches tu vraiment? que veux tu faires? rester sur un 1700 passer sur une autre cylindrée? allez chercher le dernier cheval qui se cache parci et par là??? etc ect donne nous les "grandes lignes"....
merci rooky,
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<BR>en fait , je cherche un moteur fiable dans les
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<BR>100 - 120 ch, qui peut se frotter à la piste mais toujours en allant à la piste par la route !
Et bien c'est vague (surtout sans idée du budget) en faite pour aller chercher 100 à 110 cv d'un 1700 cc c'est pas la "mer a boire" mais soit plus précis? que veux tu faires? garder l'injection (si c'est pour une 914) rester en 1700 ?? ou plus.. etc etc... Tu as bien une petite idée de ce que tu recherche?? a part un truc fiable, performant et adaptable a tous types de circonstances... route/piste/autaroute. etc etc.... sinon si moi je devai faire un moteur sur un 1700 cc je ferai:
<BR>bloc origine, vilo origine, bielles réctifiées
<BR>un kit cylindre en 93mm (rapport de 93x66 se qui donne un 1793 cc) ou pousser a 96x66 (pour un 1911cc le kit coute 88 € de plus) une bonne paire de culasses sans grosses modif (j'opterai pour une version34/39 ou 36/42 pour gaver un peut plus... (c'est plus fort que moi..)) surmonté de 2x40 IDFavec un Acc genre 296° à 312°/316° maxi avec une lève de +/- 8,3/8,6 et des petits poussoirs light... et un echap adapté a cela, un petit BAS ou Remmele..et quelques autres modifs et rectif.. c'est simple, pas trop couteux est assez fiable, aucunes pièces sont des pièces "super litgh" ou "tapé".. avec cela un 100 à 110 cv a tout casser sa prendra pas des tr/m "géant", mais c'est surement un bon compromis pour jouer sur le rapport qualité/fiabilité/performance cool.. c'est mon avis.. après a chacun de faire sa sauce.. mais pour cette petite decription compter environ 3500 à 3800 €**.. pour toutes les pièces neuve + echange standard des bielles modifiées.. a monter soit même..
<BR>**PS: dans la tranche de prix, je compte le kit soufflante porsche+ usinage de bloc, avec des accessoires genre, 009, pompe a huile volant allégé.... etc etc... mais cela reste juste un ordre d'idée.. biensure
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merci rook,
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<BR>en faite, je voudrai de ce moulin un usage en ville, et frotter ma cox de temps en temps à un feu rouge......
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<BR>Je compte monter ce moulin dans une 1302 ![addsig]
Mode linéaire
