Bonjour, j ai une ovale de 54, dont j aimerai preparer le moteur, je me pose certaines questions, comme est il possible de monter dans ce bloc un vilo 69 ou meme 78 avec kit chemise pistons en 90.5 adapté, comme je l ai deja lu dans ce forum, j ai une paire de Dellorto 36 et je peux avoir des culasses double admission. que pui je faire avec tout cela, et dabord est il possible de changer le vilo d origine pour un plus longue course, mini 69, voir un kit 78/90.5 ? quel AC avec tout ça, si possible ?
Sinon je pencherai vers un moteur 1300 F qui n auras pas le look d origine.
Concretement, qu es ce que je peux faire en matiere de preparation sur en moteur d ovale de 54/55 ? l objectif etant de garder le look pied moulé, en preparant le moteur pour un week end driver avec environ 80 CV.
Si rien n est possible je me tournerai alors vers un 13 F dont je sais je que pourai tout faire, mais cela irai contre mon idée d orgine. Merci a tous pour les conseils pointus.
Pour garder un look d'origine et eviter des couts élevés, je pense qu'il vaut mieux préparer un 1600 / 1641 pour avoir 80 CH, plutot que de préparer un pied moulé.
Je crois que j ai compris, pour sortir des chevaux d un pied moulé il me faudrai un vilo de 356, pour les culasses des 1300 dble admission ferraient l affaire mais je serai toujours limité en cylindrée, c est ça ?
J ai un moteur complet de 1300 F sous la main, ainsi qu une paire de dellorto 36, en y ajoutant deux culasses dble admission de 1302, un kit cylindres en 90.5 et en gardant le vilo d origine, que puis je esperer en puissance ? Quel serai l arbre a cames ideal ? Ceci pour un budjet raisonable.
Pour un budget moins raisonnable, toujours avec mes Dellorto, Si je change le vilo pour un 78, es ce que je peux garder les bielles d origine ? toujours pour exemple avec cylindres en 90.5 quel serai l abre a cames ideal, es ce nessessaire de remplacer les culasses par des plus performantes en 35/32 ou 40/35 ?
Etant donné que tu as un moteur 1300 et que tu veux y mettre un kit 90.5, il te faut usiner le bloc ainsi que les culasses pour le passage des chemises.
Ensuite en ce qui concerne l'arbre à came et tout ca, il faut que tu saches quelles caractéristiques moteur tu veux: couple à bas régime ou plus haut, régime max etc...
Je ne veux pas un moteur de course mais um moteur agreable et plein a tous les regimes et se limitant a 5000 tours environ, voir 5300, un cruiser old school pour la balade et faire de la route proche d un moteur moderne. Je pensais dabord a un 1776, vilo d origine.
Quel est le meilleur compromis a partir de ce bloc 1300 F pour un bon cruiser utilisable au quotidien et sur tout type de parcours, 5000/5500 trs bien plein, avec cyl pistons 90.5 ? Paire de Dellorto 36 ? quel AC ? Merci de vos conseils.
Preparation 1200 ovale de 54
Preparation moteur
Mode linéaire
