bonjour a tous
qu'elle serait la meilleure prepa pour un t3.
a savoir ,pour rouler tous les jours sans sérrer les fesses pour doubler a plus de 90.
j'ai un bloc as 41 letre D
un arbre a cam 110°
un arbre a came 86b speciale turbo
2 villos origine
cullasse simple ad
et plein de petites pieces moteur d'origine
(je ne veux pas toucher mon moteur d' origine,au cas ou??)
je recherche une config precise pour pouvoir budgetiser mon projet
merci pour vos reponses
sur un Transporter puisque c'est ce dont il s'agit.
le carter T1 n'est pas compatible
il faut repartir sur un CT donc... as tu une base si tu ne veux pas te servir de l'origine pour celà?
non pas de base, hors mit le moteur d'origine que je ne connais pas(jamais ouvert pour controle)
mon but est de faire un moteur fiable,avec beaucoup de couple.
je ne suis pas trop regardant sur le tarif(tout est relatif,pas 10mEuros non plus)
pour le reste je prèfere demander avant de me lancer bétement (comme mon 1699 turbo avec un arbre a cam pas compatible)
donc je recherche la meilleur config ,voir turbo basse pression!
Bon et bien du coup il faut trouver une base et contrôler le bas moteur car dans tous les cas les haut moteur sera changé!
Actuellement le 1835cc chemise épaisse avec des culasses de T1 préparées est une bonne base pour avoir du couple et permet de conserver le sytème d'admission d'origine avec un carbu hi-flow" amélioré" et le nouveau kit d'adaptation (pas encore commercialisé!) permettant de monter un échappement WBX sur les boites de chauffe d'origine et conserver le chauffage.
Bilan çà monte rapidement à 120 km/h, le look est stock et la pêche pour doubler n'a rien à voir avec le moteur d'origine.
je préfère ce moteur à un 1971cc/T4 d'origine au final.
Rien n'existait pour les CT et pourtant j'en prépare depuis 10-15ans environ.
Avec les contraintes actuelles nous cherchions un truc discret et le silencieux de WBX va bien jusqu'à 90ch.. avec un look et une sonorité d'origine...la solution c'est donc imposée.
Je m'avance en disant celà mais le kit devrait tourner aux environs de 150 euros à charge à l'heureux proprio de monter un silencieux WBX d'occasion ou neuf!
prepa moteur T3 1600 CT
Mode linéaire
