Aaaahlala, que de péritpéties ...
On peut se compliquer la vie tout de même !?
Je tourne en rond, coinçé entre mes envies d' apprendre,
mes envies de sensations et les cordons de la bourse ...
Entre faire un moteur moi-même ou en faire réaliser un !
J' ai gagné un 1300AB aux enchères sur eBay finallement.
Complet et pas bloqué, je pense pourvoir demarrer de là.
Que pensez-vous de ceci ?
1641cc, ensemble vilo+volant+bielles équilibrés, avec un web
119 et un unique IDF 40 central avec velocty stacks, culasses
35.5x32 légèrement travaillées. Je pense que c' est un bon début,
pas trop hard à réaliser ?!
Est-ce une bonne idée de mettre un "velocity stack" plus long
sur le corps d' IDF le plus éloginé de la culasse, de façon à
compenser la différence de distance ?
Si Loïc n'était pas en vacances il te dirait : "Think simple"
Ta config a l'air (il manque pas mal d'éléments quand même) cohérente et simple, pourquoi te torturer avec de pareilles questions.
de toute façon tu vas rouler certainement avec des filtres ce qui diminue beaucoup l'impact des cornets.
Il y a quelques années il y avait sur ce site une formule pour calculer la longueur d'accords à l'admission, le soucis est que ça ne fonctionne que avec un corps par cylindres, sinon ce n'est plus calculable.
Mode linéaire
