Rassure toi, des bizutages difficiles, tu n'es pas le seul à en avoir eu ;-) .
Quand je suis allé chercher mon BW sur Toulouse, j'ai commencé par faire un tour avec avant la vente: j'étais tellement content d'être au volant que j'ai rien remarqué de suspect :-o . Autant dire que j'étais aveugle et sourd. Tu comprendras quand je t'aurais dit la suite ....
11h: je conclus l'achat et je pars fier comme tout au volant de MON BW pour revenir sur Paris!!
2kms plus loin, le moteur ne tiens plus le ralenti. Impossible de rouler dans ces conditions, il cale tout le temps, dès que je n'accélère plus.
Je m'arrête à une station service et étant à l'époque sans aucune expérience mécanique, j'essaye de trouver de l'aide.
14h: un BW s'arrête faire le plein. Le conducteur va voir mon moulin et règle les 2 carbus (ralenti et vis de richesse à fond) juste pour que je puisses rejoindre un garage sans appeler de dépanneuse.
15h: j'essaye de rejoindre un shop spécialisé (que j'ai trouvé dans les pages jaunes) des environs de Toulouse pour qu'il regarde mon moteur.
15h30: je tombe en rade sur la rocade. Moteur noyé et moral dans les baskets :-( . Je vais à la borne d'arrêt d'urgence et j'appelle une dépanneuse. Je raccroche et je vois que mon combi recule lentement dans la montée ou j'ai du stopper. Je pique un sprint et serre le plus possible le frein à main. Ouf, c'est bon, il ne bouge plus.
Je suis resté 1h30 sur la rocade à attendre la dépanneuse. 2 coxs se sont arrêtées pour me proposer de l'aide. Merci à eux. L'un d'eux a prévenu le shop que j'allais finir par arriver.
17h30: j'arrive au shop avec la dépanneuse. Je suis crevé. J'ai pas le moral mais le boss fait tout pour me le remonter.
Il passe plus de 4 heures sur mon moteur à tout vérifier et corriger. Tout ça pour me rendre service et que je puisse partir sur Paris le soir même.
UN TRES TRES GRAND MERCI A LUI :-) :-) ...
L'avance à l'allumage était folklorique.
Le jeu au culbuteur inexistant.
Et une durite alimentant 1 des carbus fuyait !! Je tournais sur 2 cylindres et encore !!
Tu vois, j'étais vraiement aveugle et sourd quand j'ai fait l'essai routier le matin avant de l'acheter :-o ...
21h30: le moteur fonctionne impécable. Le boss m'offre une bière et me souhaite un bon retour sur Paris.
22h: j'arrive à l'autoroute et d'un coup, plus rien. J'ouvre le compartiment moteur et je m'apperçois que le fil reliant la bobine au distributeur est débranché: pas d'étincelle. C'est fou comme on progresse vite en mécanique avec ces engins :-D .
C'est bon, je repars.
4h du matin: la roue arrière droite explose. Nouvel arrêt: j'ai 2 roues de secours: une dans le combi qui est complètement dégonflée. L'autre à l'avant du combi tenue par 3 écrous. J'en dévisse 2: le 3ème est grippé: impossible d'y arriver.
J'appèle la dépanneuse et je commence à me demander si je vais pas demander s'ils font des cartes de fidélité ou autres . Le dépanneur arrive après 5 minutes à enlever le dernier écrou et je peux repartir après avoir fait un détour par une station de gonflage.
11h du matin: J'arrive à paris. Pas mal comme moyenne: Toulouse-Paris en 24 heures :-D .
Je mange et je fais la sieste chez mon beau-père. J'habite 20kms au Nord de Paris et je souhaite partir assez tôt dans l'après-midi pour éviter les bouchons du dimanche soir sur le périph.
15h30: je me mets au volant: impossible de passer les vitesses quand le moteur tourne. Par contre, quand le moteur est à l'arrêt, c'est possible. Là, j'en pouvais plus. Je décide de dormir chez mon beau-père et de rentrer chez moi lundi matin en 2ème.
4h du mat. Me voilà parti. Je fais la route en 2ème et j'arrive chez moi. Ouf :-o . Me voilà enfin arrivé.
Le mardi soir, ThanksFerdinand passe chez moi voir le combi et règle le problème: c'était le cable d'embrayage qui était détendu.
Tout ça s'est passé il y a 1 an et je n'y connaissais strictement rien (
voir ce post)
Durant l'année, j'ai effectué quelques travaux sur le combi pour le fiabiliser avec l'aide d'amis que j'ai rencontré sur ce même forum et au sein du TAG. Pour ne citer qu'eux, ToF et ThanksFerdinand qui m'ont appris tout ce que je sais.
Cette année, j'ai fait le VWNat et le Kombitour sans le moindre problème. Le combi semble fiable et je suis trés trés content.
Mon bizutage a été dur mais je ne peux m'en prendre qu'à moi même: je suis allé voir seul le combi alors même que j'étais strictement incapable de le juger objectivement.
Heureusement pour moi, je suis trés bien tombé. Le combi est trés sain et maintenant fiable.
En conclusion: ne perds pas espoir. Tu vas voir, tu vas te régaler ;-) .
anne seche (le vendeur m'avait dit que le plein était fait :-x ),panne d'essui glace (quand il tombe de cordes c'est pas top !) et pannes des phares !
Mode linéaire
