au moment de choisir mes poussoirs, j'hésite entre les Scat "classiques" et les "lub-a-lobe", qui sont munis d'un trou sur leur tête pour lubrifier la came de l'AC (Engle 125 pour moi).
Sur mon moteur de run, pensez-vous que les perçés soient nécessaires?
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Perso,j'ai eu des problmes avec des scat"classique":le classique destruction du champignon avec un FK10 en peu de km
depuis on a 2 autos qui ont des lube lobe,ça a pas l'air mal:dans l'ovale d'ingrid ils n'ont pas bougé(toujours FK10) sur la mienne je sais pas,on verra(FK89)
dans 1 des derniers hot vw's ils en parle en bien,mais bon des fois les ricains... :-D :-D
En plus, chez aircooled.net, ils proposent l'option suivante pour les Scat:
"We have SLR re-surface, polish, then phosphate the lifter heads. This means the lifter heads are PERFECTLY COMPATIBLE with the Web-Cam camshafts. The problems with aftermarket lifters seems to be fixed when you do this, and our cam warrantee applies if you choose this option! There might be a week delay to ship if these aren't in stock (we try to keep them on the shelf)."
Vu que mon anglais est très limité... Je me demande ce que peut apporter cette opération, donc si une âme charitable pouvait traduire/m'expliquer...
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
c'est vrai, JR a dit ca que j'ai vu !!
voila ma traduire en francais :
nous faisons reblanchir SLR, polish, phosphater alors les têtes de poussoirs. ceci signifie que les têtes de poussoirs sont "parfaitement compatibles" avec les arbres à cames de Web-Cam. Les problèmes avec des poussoirs de marché des accessoires semble être fixés quand vous faites ceci, et notre arbre de came s'applique si vous choisissez cette option! Il pourrait y a une semaine retarde pour se transporter si ceux-ci ne sont pas en stock (nous essayons de les garder sur l'étagère)
SLR apparement une abreviation?!
sinon ils travaille sur le "champignon" du poussoir SLR,polissage,phosphatage;afin de les rendre compatible aux web cam,ainsi ils garantissent les arbres a cames,lr produit n'est pas en stock,blah blah blah :-D :-D
J'avais commander il y a longtemps un ensemble berg:AAC et poussoir pré rodés ensemble:trés cher mais terrible!! aucun problème ;-)
SLR c'est tout simplement une société Californienne spécialisé dans les arbre à cames et dont le maitre des lieux est Steve Long (Steve Long Racing).
La modification de la tête du poussoir a l'air de donner de très bon résultats, Ceci dit je pense qu'il faut réserver cette modification (pas trop chère cependant) aux distribution équipées de ressorts très durs (Chevy) sinon des Scat standard feront parfaitement l'affaire avec les web cam.
j'utilise des scat standard avec mon webcam 110, double ressort berg (3 mm avant spires jointives).
pour l'instant rien ne bouge, mes réglages culbus ne bougent pas d'un dixième !
on verra dans le temps...mon moteur n'a que 400 bornes..
si çà n'a pas bougé en 400 bornes, çà ne bougera plus.
Citation:
coxy-ben a écrit*:
hello !
j'utilise des scat standard avec mon webcam 110, double ressort berg (3 mm avant spires jointives).
pour l'instant rien ne bouge, mes réglages culbus ne bougent pas d'un dixième !
on verra dans le temps...mon moteur n'a que 400 bornes..
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