sebou

bon voila comme vous aurez pu le voir j'été a thenay avec le 2007cc version run.

malheureusement on a pas eu le tps de le regler au poils, et les reglages sont d'ailleur assez pointu car on a voulu vraiment pousser le 2L a fond.

j'ai donc fais 5runs a thenay le premier en 9.2 le dexieme en 9.07 le troisieme en 8.92, la une drole de fuite d'huile mais bon pas trop le tps de m'en occupé les 2 derniers run je suis dans les 8.8 avec de l'huile partt et un moteur qui veut pas prendre plus de 6000trs en fond de 3ieme...il c'est meme coupé a la fin du dernier run (c'est pourtt mon meilleur temps)

je demonte les bougie, et je trouve 2 bougies fondus.. je les change pour voir et ça tourne , pas tres bien mais ça tourne on met la sonde lambda pour le regler mais le moulin prend pas ces tours...

puis c'est la panne , ça demarre plus, toujours plein d'huile meme apres avoir refais tout le circuit de reniflard ect ect

j'ai donc sortit le moteur et démonté et la...
grosse marrade!!!!
j'hallucine je comprend mm pas comment ça peut marcher et je comprend d'ailleur qu'il n'ai plus voulu avancer!!!
voila les photos, ça se passe de commentaires (bienque les photos soit pas de super qualité)

ça a pris chaud dis donc




on a tous reverifié, se serais bien un manque d'essence...enfin c'est un manque d'essence!!
en prevision , agrandissement des cuves gros pointeaux et bon reglages....

pret pour le BUG IN...j'espere.. je me suis meme laissé entendre dire qu ema boite serais normalement la..
a suivre

Miniatures attachées

 

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vince56

Tu m'etonnes qu'il prenait pas les tours!
Peut-tu m'expliquer comment un manque d'essence peut entrainer une chauffe comme celle-ci?

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sebou

manque d'essence,melange trop pauvre , 6000tr, la temperature monte et ça fond
quand on a des moteur comme celui la avec des config assez poussé on a plus trop le droit a l'erreur!!
donc apres remontage on le regle riche puis on le passe a la lambda pour paufiner

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vince56

Ok, mais j'aurais eu plutot tendance a croire que les melanges riches font chauffer, pas les melanges pauvres... faut que j'y reflechisse!!

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frantit

pas cool tout ca.
le reste du moteur n'a rien pris?

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A+
Eric

sebou

non le reste du moteur a l'air sain je change les coussinets de bielles sous l'avis d'un pro.
les bielles n'ont rien, le carter non plus...
ça m'a plutot fais marré quand avec phiphi78 on tiré sur le cylindre pour l'enlever et qu eej me susi retrouvé avec des bout de piston segment dans la main, on a compris tout de suite pourquoi mon moteur refoulé de l'huile... la compression avais tendance a ce barrer dans le carter...

et puis bon c'est comme ça qu'on apprend et un kit cylindre piston en 90.5 c'est pas la fin du monde...

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charlie

Ben mon pig !!!

Zarb .

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Ben mon pig !!

sebou

oui mon gros PIG comme tu dis...

je susi repassé les voirs ils ont une sale gueule..enfin faut dire que ça a merdé a thenay, puis le soir suis rentré la mettre au garage j'ai tiré dedans comme un porc (d'ailleur j'ai pété la canne de jokey , mais ça c'est deja reparé..) ensuite j'ai mis la lambda j'ai retiré comme un ane dedans puis ben a un moment il m'a dis stop!!

pourtt j'ai une pompe holley toute ma ligne d'essence est en avia j'ai repercé mes carbu ya juste la cuve que j'ai pas agrandi ...
l'avance a l'allumage été bon..
enfin on va bien voir...

si vous avez eu des cas un peu similaire je veux bien avoir les solutions que vous avez trouvé..

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Kanrinin

Pour Vince56, quand ton mélange est riche, tu as + d'essence qu'il n'en faut pour avoir une combustion complette. Ton mélange et donc + froid car tu as beaucoup d'imbrulés.
Par contre, en étant pauvre ton mélange va bruler toute l'essence va plus chauffer qu'en marche normale. Toutes les chauffes culasses, les détérrioration des segments ou les calotes de piston qui se bouffe sur le côté sont dû à un mélange trop pauvre, celà chauffe ennormement et détériore.

Donc un vaut mieux tourner riche (c'est relatif) quite à consommer pour être fiable.

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Il y a 2 types de personnes:

Celui qui essaye, comprend, analyse pour faire avancer les choses

Et celui qui lit la RTA

requiem

Salut
quels réglages de carbus avais tu ???
Quel RV ?
Quel avance maxi?
Les culasses n'ont rien?
Le refroidissement était optimal?

Thenay aurait du être l'occasion de tester la panoplie de gicleurs habituelle...
Perso jpourrais pas rouler en sachant que mon moteur est mal réglé...!

A+. franck