Salut a tous,
ma question: qui a deja vue la diference entre un vilebrequin d'origine et un de 356 S 90(j'ai un non utilisable de 356 (maneton de bielle en plus de 3 quote de reparation))?
ils se rasemble beaucoup entre eux, et a mon voir apres quelques usinages (passage de manetons de 55mm pour 50mm,si possible pour le vilebrequin)le 356 doit entrer dans un pied moule avec une course de 74*77 :-o .
le bloc supportera l'effort, possible ou pas...quelles cilindres choisir...etc?
Votre avis...?
Paulo.
Je suis preneur de toute info à ce sujet moi aussi!!
Mon idée se portait plus sur l'installation d'un AAC 356 ds bloc pied moulé... Y'a bien quelqu'un ici qui a deja vu ce type de montage, hummmm?... :-D :-D :-D ;-)
pour les AAC de 356 dans les pied Moulé. Je crois que ceux des 356 A y monte.
Renseigne toi après de Christ52mag. Il ya ça dans le monteur de split 52 à compresseur MAG.
Voici son Mail : split52mag@bluemail.ch
Au fait as tu enfin fini le montage des doubles carbus ??
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SKS : Sixtie's Käfer Spirit Racing Team
Ben désolé mais j'ai pas d'AC 356 dans mon 34 ch...
J'ai discuté avec une connaissance au meeting de chatodé le week end dernier. Il m'a expliqué qu'il y a possibilité de monter vilo, bielles, ac, et même pistons cylindres de 356 sur les pieds moulés... on arriverait ainsi à 1500 cm3, maintenant c'est clair qu'au niveau budjet, on atteint des sommets !
En ce qui concerne l'AC, je crois qu'il faut toucher quelque chose au bloc pour que ça passe, mais j'en sais pas plus, désolé.
Mode linéaire
