poulie de villebrequin et de dynamo non centrées

VINSOUILLE · 19/08/2004, 07h53

Bonjour,
J'ai un problème avec mes poulies. Elles ne sont pas centrées (la poulie de vilo est plus en retrait pas rapport à la poulie de mon alternateur).
C'est un moteur 1500 simple admission avec radiateur dans la turbine.
Voila mon problème,
J'ai essayé de mettre une turbine avec un radiateur externe (turbine de 1600 double admission), pour un meilleur refroidissement et je me suis appercus que j'avais les poulies décalées. Donc, j'ai remonté ma turbine de mon 1500 d'origine et je me suis appercus que j'avais toujours les poulies décalées.(est-ce que j'aurais fais une c.....e lorsque j'ai remonté le tout??)
Est-ce que quelqu'un sait pourquoi les poulies ne sont pas centrées???? :-?
Et avez-vous une solution pour les mettre bien alignées??

Ps: j'ai essayé le kit qui permet de déplacer la poulie de vilo (ce kit comprend une rondelle d'un certaine épaisseur que l'on met en place avant de remettre le poulie), mais j'ai toujours un écart.

Meci d'avance

OdlF · 19/08/2004, 08h10

De mémoire, il existe plusieurs longueurs de dynamo,
les tôles (flasques) qui assurent la liaison entre le carter de soufflante
et la dynamo, peuvent présenter des différences pour compenser.
Pense aussi à voir des montages différent de la poulie,
(distance de l'épaulement arrière sur la demi-poulie fixe)

Surtout ne pas mettre des rondelles entre les flasques et le carter de soufflante,
ça peut paraitre idiot à dire, mais j'ai déjà vu qq'un le faire, résultat :
déventilation de la turbine = plus de refroidissement = moteur dans le sac en qqes kms.

Si tu n'as aucune solution avec des pièces de rechange,
tu peux tjs rectifier la position (qqes mm slmnt) de la poulie de dynamo
en ajoutant une entretoise usinée avec précision (éviter des rondelles basiques).

Néanmoins, malgré une necessité de régler le problème,
on a aussi vu des moteurs tourner longtemps
sans que leur proprios ne s'en inquiètent plus.
Ce décentrage ne t'empèche pas de te servir de l'auto.

VINSOUILLE · 19/08/2004, 08h21

P...in!!!! :-x :-x :-x
Je me suis encore planté. J'ai un alternateur et non une dynamo.
J'ai plusieurs alternateurs de différent moteur, ils ont tous la même longueur.
Mais peut-être que si je mettais une dynamo à la place de mon alternateur, ce serait viable (sachant que j'ai mesuré tous mes alternateurs et qu'il font tous 18 cm entre le flasque et le milieu de la poulie).
Je suis d'accord avec toi sur le principe que je peux rouler comme cela, mais j'ai un écart assez important qui m'use les courroies assez rapidement.

De plus, Odlf, as-tu une solution pour défaire l'hélice qui se trouve au bout de mon alternateur???

OdlF · 19/08/2004, 08h32

Le desserage de l'écrou de turbine (36)
présente des risques car avec la douille idoine,
on peut forcer de trop au point de vriller l'axe ou cisailler la clavette.
Surtout brider la turbine pour forcer sur l'écrou,
et surtout pas à l'opposé en bloquant la poulie,
car la longueur de l'arbre est soumise à une torsion non négligeable pour son diamètre très faible en comparaison.

Perso je n'ai qu'une solution pour ne rien détériorer ;
application de dégrippant et clé à chocs,
et s'il est vraiment très récalcitrant,
mieux vaut patienter et laisser les vibrations
faire un boulot qui sera sans risques.

Pour ce qui est de l'alternateur, sa longueur doit être unique
et correspondre à la longueur d'une dynamo quand-même.
Mais je pense que c'est finalement dans les demi-poulies fixes
qu'il faut chercher les différences pour une position de courroie adaptée.

Bien sur tu as conservé la turbine dont la largeur correspond au carter de soufflante,
les 4mm de différence sont très importants
pour le bon fonctionnement d'un organe aussi vital.

J'espère que qqe d'autre saura être plus précis quant aux longueurs et la localisation des différences.

Voili, voilou
Tchüs

VINSOUILLE · 19/08/2004, 08h40

Je comprend ton raisennement au niveau de la demi-poulie fixe. Mais lorsque tu enlèves cette demi- poulie, tu t'appercois qu'il y a un épaulement juste derrière celle-ci. Donc, je ne sais pas si tu peux changer ta demi-poulie pour gagner les quelques millimètres qu'il me manque.

OdlF · 19/08/2004, 09h03

C'est justement de cet épaulement que peuvent provenir les différences,
la poulie est réalisée d'une tôle emboutie (rondelle) soudée sur une "noix" usinée.
J'imagine que suivant les modèles, la profondeur de cet épaulement
n'est pas la même ce qui donne une position de poulie différente une fois assemblée.
Si ta poulie doit "sortir" ce n'est pas compliquer de décaler de qqes millimètres (pas trop non plus),
si elle doit "rentrer" vers l'alternateur le retour risque toucher le flasque avant.

Je me souviens maintenant avoir "gagné" qqes mm en desserant l'alterno,
et en le "tirant", il s'est calé en meilleure position contre le pied.
Cela n'avait solutionné qu'à moitié, mais la relative liberté de position du carter de soufflante,
avais permis de résoudre en partie le problème.

Je crois qu'on commence à avoir fait le tour des possibilités,
ensuite sans avoir le soucis sous les yeux on entre dans le monde des suppositions...

Aller, courage !