POT

mitoglycerine · 13/01/2004, 21h51

Salut je voudrai savoir si il vaut mieux un 4 en 1 ou si il vaut mieux des 2en1 pour un moteur t4 merci

FranckDufrenne · 13/01/2004, 22h03

ca dépend de la courbe de puissance que tu veux obtenir

**Macfly** · 13/01/2004, 22h04

Le seul avantage des 2 en 1 est qu'ils sont plus faciles à caser sur un buggy.
Au niveau mecanique, c'est totalement nul.

Pour que des 2 en 1 soient coherents, il faudrait relier les cylindres 1+3 et 2+4.

mitoglycerine · 13/01/2004, 22h31

et tu conseil quoi? un pot maison si oui en quel diametre pour un 2 litre t4 prepa?

FranckDufrenne · 13/01/2004, 22h34

Moi sur mon type 1
c un bas homologué tuv avec les deux silencieux
inspires toi de ca on le voit ds tous les vw mag en pub
le diamètre est 45 50 a peu pres apres le quatres en un et sur deux cotés
il marche tres bien ma cylindrée et 2l et des poussières

mika · 14/01/2004, 07h25

Les gaz en sortie de culasses sont deux fois plus freinés puisque tu as deux silencieux!!

Si tu veux faire un moteur qui respire il faut penser à ce point...

@+ mika

Joel02 · 14/01/2004, 13h07

Donc le mieux pour un tel moteur est d'avoir un seul silenceux.

les gaz seront moins freiné ainsi que le bruit.

14/01/2004, 14h19

Tubs de 40 ou 42, pas plus, en sortie de cylindre et entre 50 et 55 apres le collecteur.
Attention, les tubes doivent etre plus gros que les sorties sur les culasses, et les longueurs egales jusqu'au 4 en 1.
Pour le raccord des 4 tubes, ne pas oubier que "merged" veut dire fondre, ou quelque chose comme ça, en gros, du travail propre et surtout tres difficile à faire.