je remonte un 1600 double admission ,arbre à came
ENGLE 110,kit KADRON, bobine bleue, 009
que me conseillez vous comme pot d'echappement 4 dans 1 ou autres ?
j'ai vu sur un site des diametres de tube de 35 ou 38, quel est ce type de pot et leurs avantages ?
merci d'avance
bruno
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cox qui rouille mais qui roule toujours,cox pour toujours+
pour le 4en1 j'ai vu également qu'il y avait pas mal de diamétres mais je ne sait pas lequel serait le mieux adapté pour ton 1600 a tu des culasse stock ou non quand aux silencieux tout dépend du style de ta voiture c'est assez personnel moi pour mon old school se sera un dynomax!!!!!
si le but est d'avoir un petit plus en performance, il faut prendre un 4 en 1 merdge.
Pour un 1600cc VW110, un 1-1/2 fera très bien l'affaire. Il y a des modéles tai-tai à pas cher, qui rouille de peur, en tôle très fine, et de la belle qualité pour le double ou triple du budjet.
Un 1-5/8 devrai aussi pouvoir marcher bien qu'un peu grand, il a l'avantage d'être +courant, et laisse l'ouverture pour un Upgrad futur en cylindrée...
Tout à fait d'accord!
Maintenant si les finances et les envies d'Upgrader ton 1600cc sont minces, le 4en1 Bugpack avec simple T-Bird est une très bonne référence ;-)
Mode linéaire
