possible de rouler au sp 95 ?

Archiviste · 27/04/2002, 23h00

mon combi 1600 a de nouvelles culasses, comment etre sur qu'elles supporte le sp 95 ?
 merci

Archiviste · 27/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/28 à 11:06, anisamba wrote:
 mon combi 1600 a de nouvelles culasses, comment etre sur qu'elles supporte le sp 95 ?
 merci
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Quel nouvelle culasse?
 Si c'est des 041,044 no problèmo.
 des 040 ceux qui les vendent dise que oui, j'ai un vieux doute.[addsig]

Archiviste · 27/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/28 à 12:01, m_enfin wrote:
 [quote]
 On 2002/04/28 à 11:06, anisamba wrote:
 mon combi 1600 a de nouvelles culasses, comment etre sur qu'elles supporte le sp 95 ?
 merci
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Il y a t-il un moyen de reconnaitre facilement quel type de culasse j'ai ?
 y a t-il un problème en laissant les soupapes d'origine ?
 
 les autres organes du moteur supporte t- il aussi ce carburant
 
 
 
 [Ce message a été modifié par anisamba le 2002/04/28 à 16:09] [Ce message a été modifié par anisamba le 2002/04/28 à 16:12]

Archiviste · 27/04/2002, 23h00

Le type de la culasse est marqué entre les vis de la rampe de culbuteur par une inscription qui vient de fonderie.
 Recherche dans le site, il y a eut une intéréssante discussion sur les culasses.
 
 http://www.flat4ever.com/viewtopic.php?topic=6028&forum=4
 
 et bien sur
 http://www.flat4ever.com/article.php?sid=33
 Tu trouvera la reponse à toutes tes questions.
 
 Le problème c'est les sièges de soupape. Il n'y a que cet organne de consterné.
 Ce que je peu dire, c'est que certain moteur cliquettent avec le 95 et pas avec le 98. Mais ça ne change en rien le problème des sièges.
 
 
 [Ce message a été modifié par [addsig] le 2002/04/28 à 21:54] [Ce message a été modifié par m_enfin le 2002/04/28 à 21:55]

Archiviste · 27/04/2002, 23h00

mon West 1700 fonctionne au ss plomb 95 sans le moindre prob et sans la moindre modif. Il est de 73. Mon ancien 1600 de 78 bouffait la même chose sans broncher.
 Parait qu'avec le taux de compression très bas d'origine, il y a peu/pas de risque...

Archiviste · 28/04/2002, 23h00

NO PROBLEMO, mes VW roulent très bien au ss pb (sauf le daily tdi <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">...).
 Un jour qqun a écrit à Wolfsburg, pour savoir si on pouvait rouler avec c'te carburant-là...(voir un SVW, n°?)
 Et bien, oui, on peut le faire ! Vu le faible taux de compression...
 Dans les années 80, VW préconisait de faire le plein de "plombée", 1 fois sur 4. Mais maintenant, après tant d'années d'expérience avec le ss pb, ils disent qu'on peut s'en passer et rouler "déplombé" full time...
 Evidemment, ç'est pas le genre de truc qu'un vendeur de cuculalasses te dirait <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">.
 Il n'en reste pas moins prudent de faire le plein d'essence avec substitut de temps en temps ![addsig]

Archiviste · 28/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 NO PROBLEMO, mes VW roulent très bien au ss pb (sauf le daily tdi <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">...).
 Un jour qqun a écrit à Wolfsburg, pour savoir si on pouvait rouler avec c'te carburant-là...(voir un SVW, n°?)
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Voir aussi et surtout
 <A HREF="http://www.flat4ever.com/article.php?sid=33" TARGET="_blank">www.flat4ever.com/article.php?sid=33</A> ...
 On est les seuls à avoir fait un dossier complet sur cette question, en prenant en compte toutes les implications.
 Merci de ne pas l'oublier ...
 
 [addsig]

Archiviste · 29/04/2002, 23h00

salut !!!
 d'apres la revue tecnique "ETAI" page 14 dans les caracteristiques detaillèes rubrique "reservoire ,il est ecris je cites:
 indice d'octane requis :
 moteurs 1200/34 cv et 1300/40 cv : 87
 TOUT les autres moteurs : 91
 donc il ne vous reste + qua choisir !!!
 @+[addsig]

Archiviste · 29/04/2002, 23h00

avant reglage , mon 1776 ( de base.. ) faisait 8.9 de taux de compression = il ne roulait bien qu'avec le suer additivé -- le bleu , le plus cher -- meme le 98 entrainait du cliquetis , le 95 , c'etait pas la peine.
 
 depuis , j'ai baissé la compression a 7.48 et j'utilise du 98 sans aucun probleme.
 
 pour du 95 , j'aurais baissé le rapport encore un peu pour tourner autour de 7 / 7.2 maxi .
 
 pour les moteurs plus preparés , avec des taux autour de 9 , je pense que des additifs pour augmenter l'indice d'octane sont obligatoires sous peine de deterioration.
 les flats , ca peut rouler avec n'importe quel carburant , mais faut regler le moteur en consequence .
 ...sans parler que les essences modernes sont de bien meilleures qualité aujourd'hui .
 
 avec des soupapes d'origine sur culasse d'origine , tu penseras a un budget "culasse " vers 180 000 kms au lieu de 200 000 kms....
 
 au pire , on trouve des culasses neuves a moins de 120 euros
 alors meme s'il fallait en changer tous les 100 mille kms , c'est pas trop grave .
 
 les vw US roulent au sans plomb depuis 30 ans , avec des indices d'octane inferieurs aux normes europeenes.
 t'as de la marge......;o)