Pose d'un nez avant complet

ulrik · 27/01/2005, 13h01

Salut,
je suis actuellement en pleine restauration de ma cox et je désirais connaitre des infos sur la pose d'un nez avant complet (jupe+fond de jupe+support de ferrure).

Si quelqu'un a deja effectué l'operations peut il en dire plus sur la difficulté? les repères à prendre pour la découpe de l'ancien?

Enfin toutes les infos concernant la pose des nez complets?

Au fait j'ai une de 1300 de 73 que je veux viellir.

calaghan · 27/01/2005, 15h35

attends d'avoir les pieces neuves pour couper
attention a "l'assiette" des fixs de pare choc

**kads** · 27/01/2005, 15h39

Je n'ai pas une grande expérience de la chose, mais beaucoup n'aiment pas le bloc avant complet prêt à monter. Il parait que c'est impossible à ajuster. Beaucoup préfèrent changer pièce par pièce; jupe, ferrure, etc...

ulrik · 27/01/2005, 16h41

MERCI POUR LES CONSEILS JE VAIS Y REFLECHIR
;-)

sisco · 27/01/2005, 16h45

j'aimerai avoir aussi vos avis sur le sujet.
Quelqu'un qui a deja fait la manip'.
meme probleme, j'ai une 70 le nez est deja coupé (mais j'ai le morceau)!
est ce que je repare celui ci et je le ressoude (fond de jupe et un peu +) ou je met un nez complet ?
que ferriez vous?
merci

coxyburner · 27/01/2005, 23h00

Sur la mienne j'ai deja changé le nez avant, c'etait d'ailleurs le premier boulot de la restau, j'avais opté sur un bloc avant complet, et c'est pas tres facile car aucun trou ne correspond pratiquement faut bien penser a tout repercer pour eviter les surprises par exemple au niveau du raccordement qui se fait au milieu des deux cotés des toles support de reservoir, a part ca il faut au plus possible essayer de conserver la longueur complete du nez identique a l'origine. Meme en ayant respecter tout ca une fois le nez soudé j'ai eu la surprise que le capot descendez plus bas qu'a l'origine , je pense qu'en fait le nez etait soudé un peu trop loin, vu que je ne pouvais pas redessouder il a fallut retravailler les fixations du verrou de caopt en descendant au plus possible celle sur la caisse et monté l'accroche du capot au maximum, heureusement le capot jointe bien et ca fait plutot bien, honnetement c pas demain que je recommence mais ca se fait meme si on est pas professionels !! bonne chance et bien du courage ;-)

Labielle · 28/01/2005, 00h58

Salut je de tomber suta question, et je esseyer dit répondre le mieu possible et le plus simplement. Se que tu veux faire s'appel une greffe,la premier chose à faire avent de couper et de prendre des repéres. Mais pas n'importe tout,il faut les prendre sur des points fixe et importent" par les points de fixation du train av ect". Nésite pas à prendre des mesure"s'y il faut à l'aide d'une pige", par exemple mestre les digonales pour l'emplacemt du réservoir, de l'angle de la baie de pare-bris, à un point défini sur le bout du nez. Plus tu aura de repère et mieu sais, une fois tes repères pris, il faut tracer ta ligne de coupe env 5 cm de plus sur que le morceau à ressouder, par la suite il faut arriver à superposer les deux morceaux en tenant conte de tes repères, c'est pas facile. A l'aide de pince étau bloc la pièce en place et présente ton capot" fait ce un motage à blanc", sa va te permettre de voir s'il y a un problème. Après il te suffi de trancer ta ligne de coupe sur morceau à souder, pour la coupe tu dois garder les morceau l'un sur l'autre pour les couper emsemble, sinon c'est presque impossible tomber juste. nésite pas à le pointer pour le maintenir, une fois pointer, présente à nouveau ton capot pour l'ajuster. Si tu es ok niveau montage et tes repères sont ok il ne te reste plus cas le souder. Maintenent si tu plus de consiel ou si tu n'ai pas très fort pour un bord à bord on peu voir pour faire un soyage, sinon tu peu m'envoyer un message priver pour que l'on en parle, désouler pour moi c'est facile je suis carrossier et je ne sais comment t'expliquer les choses.
labielle, A+

TriStar · 28/01/2005, 08h54

Salut, j'ais effectuer cette opération sur une 1200, car le bloc avant était HS, j'en avait un autre d'origine qui avait été coupé sur une donneuse d'organe. aprés découpe de la partie a gréffé, tu repéres avec^précision la partie a coupé, tu prend une marge de securité de 4-5 cm (car c'est plus facile d'enlevé que de remettre), aprés tu position ton neouveau bloc, tu met ton capot avant, ton reservoir (car ma découpe se fesait juste drrière le renfore de fixation de reservoir) les ailes, tu contrôle ton alignement.... et tu traace ta decoupe pil poil (tu peut aussi pointer a ce moment afin que ça ne bouge plus et decoupé le gros de trop). aprés avoir pointer il suffit de faire un beau cordon et hop. je doit avoir quelques photo de l'opération, je vais chercher dans mes archives et mets en ligne.