Pose du train avant puma - Page 2

coxiracer · 27/03/2004, 11h01

ulrik met plutot des fusée décalée car tu gardera ton confort et ton train d'origine bien plus solide que les train modifié sauf peut être un train d'origine avec un kit avi. .erg

@+

vwjerome · 31/03/2004, 21h30

bonjour
moi aussi je suis entrain de réfléchir à poser un train avant puma ou des fusées décalées mais les fusées décalées décalent la roue d'1cm de chaque côté in esthétique qd on regarde la voiture?

vintage67 · 01/04/2004, 20h34

Salut,
Je conseille aussi les fusées décalées pour avoir essayé les deux.
Juste un petit probleme pour les fusées qui déporte de 1 cm. Pas pour un probleme d'esthetique car il faut le savoir pour le voir...mais suivant les jantes et les pneus ce petit centimetre peut faire que le pneu frotte l'aile plus facilement. C'est mon cas avec des 185/65/15 et des jantes en 5.5 mais je ne connais pas le deport (ce sont des cosmics).
Voilà mais point de vue confort c'est le jour et la nuit ...

**kads** · 01/04/2004, 22h22

Citation:

8000RPM a écrit*:
En faisant tres simple: le train avant Puma est une vaste fumisterie! Le seul avantage du Puma: son poids! Et rien d'autre!

Je trouve ces remarques un peu exessives. Le puma, n'est certes pas de grande qualité, mais il convient cependant tout à fait au remplacement d'un train avant d'origine HS pour un budget raisonable. Il ne faut certainement pas lui demander une durées de vie de 30 ans, mais pour quelqu'un ne maitrisant pas la soudure, je ne vois pas pourquoi ce serait une solution à éviter absolument (même si pour moi, la solution du sway a way posé sur un train d'origine reste la meilleure).
Pour parler de mon expérience, j'ai monté un puma il y a quelques années sur mon daily. Aujourd'hui, après 5 ans et 70 000 km parcourus, je n'ai absolument rien à redire...Le seul point que j'ai eu à traiter sur cette période est la peinture du train avant qui n'a pas passé le 1er hiver. Autrement, aucun démontage à effectuer...Un simple graissage annuel et rien d'autre à toucher...

Quand aux fusées décalées, elles ne jouent pas le même rôle . Si le but est de rechercher le look plus bas sans amélioration particulière de la tenue de route , pourquoi pas...Autrement, il faut passer par un puma, un sway a way, ou un kit avis. L'idéal est de rabisser le train de 5 cm maxi selon ces 3 systèmes pour conserver un débattement correct (efficacité + confort). Si l'on souhite plus bas, dans ce cas l'adjonction de fusées décalées s'avère parfait...

1203 · 01/04/2004, 22h32

Justes remarques,mais,si je puis me permettre,je crois que l'ajout de renforts de train avant (type 181) n'est pas accessoire en conduite "sportive",le puma etant beaucoup moins épais que l'origne ,il a tendance à ce vriller.

8000RPM · 01/04/2004, 22h36

A chacun son point de vue Kads, et je me doit de respecter le tien. Je pensais egalement que le Puma etait un train correct avant de devoir le demonter...
Dans le cadre petit budget/ ou je sais pas souder, certes c'est pas mal...mais pas plus! Mais sacrifié la fiabilité, et la securité pour le sacro saint look? Je le faisais y'a 10 ans, plus maintenant, mais bon j'etais jeune, et fou (et le suis encore):-D !