sur le VW TECH consacré aux pompes éléctriques toutes celles qu'ils ont testé étaient au dessus des 300g de pression c'est pour cela qu'il faut un filtre regulateur
Comme je disais à Jean-mi, il faut denicher une pompe d'occasion demontable et faire rebobiner le moteur pour du 6V pr un specialiste en moteur electrique, voir dans le botin.
Sur ce, j'ai une adresse dans le 94, mais comme ton profil n'est pas completé, te la donner ne va pas forcement te servir.
Alors, camarade, rempli ton profil, c'est plus cool, d'autant que j'aime bien les 356, mais pas les sous!!!!!
Comme tout le monde, ils peuvent se tromper. Ce que je dis n'a pas valeur d'évangile, mais je suis sur de mon coup.
Maintenant, monter un King ne fera pas de mal, mais n'apportera rien de plus. Le travail de régulation sera fait 2 fois.
Encore faudra-t-il bien régler le King, parce qu'ils sont nombreux ceux qui en achètent, mais il y en a beaucoup moins qui ont un mano fiable pour régler la pression d'essence... :-(
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Déterrage... quelqu'un connaît-il ou a t'il un retour d'expérience sur les pompes a essences électriques en 6 volts de la marque Hardi?
Quelques données (les deux qui me semblent les plus importantes):
Débit = 130L/h
Pression = 0,38 bars
Ce qui serait pas mal
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I'm not Db Cooper
http://blog.flat4ever.com/PaprikaProject/
Bonjour!
J'ai fait quelques recherches sur le site au sujet des pompes à essence et d'après ce que j'ai pu lire, cette pompe a l'air de tomber pile poil dans les caractéristiques nécessaires!
J'ai également trouvé le site web de l'entreprise. Voici un lien vers le site et les constructeurs pour lesquels ils ont bossé. Ca m'a l'air très sérieux..
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