Points à vérifier avant d'acheter une cox - Page 2

**kads** · 25/02/2010, 18h13

Le côté "1 seul proprio qui ne l'a utilisé que pendant 4 ans" n'est pas courant.
La plupart des autres sorties de granges sont des épaves totales, donc à voir si celle ci a bien été conservé. Elle peut l'être vu son faible kilométrage mais ce n'est pas sur...Pour les pièces à changer autres que mécaniques, tout dépend de la qualité du stockage même si il est rarement optimal.
Si la voiture a été stockée avec un niveau d'huile maxi, le moteur ne sera pas forcéement grippé, avec un niveau d'huile mini, il y a de très fortes chances.
Si le moteur est grippé (ne tourne pas à la clé), il faudra certainement l'ouvrir car le grippage sera probablement important depuis le temps, sinon ce ne sera pas necessaire...

mr buggy · 25/02/2010, 19h00

renseigne ton profil , il y a bien quelqu un du forum qui se proposera de t accompagner

reckyt · 25/02/2010, 20h51

Je vous remercie à tous pour vos réponse et j'en apprend beaucoup sur ce forum car je suis novice en mécanique.
Donc si je comprend bien un moteur grippé n'est pas forcément un moteur foutu?

**kads** · 25/02/2010, 21h34

Non, au pire, il faudra l'ouvrir pour le refaire, et accessoirement changer les cylindres- pistons si il s'avère qu'ils sont soudés par la rouille entre eux...

KITECARTERO · 25/02/2010, 22h06

Si tu arrives à faire l'affaire il te faudra aussi obligatoirement nettoyer le réservoire d'essence car avec tant d'années le dépot est innévitable, tiens nous au courant, vite!

reckyt · 25/02/2010, 22h30

Une dernière question, en admettant que la carrosserie soit bonne ainsi que le châssis, vous chiffrez à combien le fait de remettre en état un moteur?
Je veux dire si je pars sur un budget de 3000euros en comptant l'achat de la voiture + un petit rafraichissement c'est faisable?ou bien je suis largement trop court.
C'est juste une hypothèse et une grossière estimation ( je sais bien que chaque cas et différent et que l'on peut avoir des surprises).
Merci

appia · 25/02/2010, 23h05

Citation:

Posté par reckyt

Je veux dire si je pars sur un budget de 3000euros en comptant l'achat de la voiture + un petit rafraichissement c'est faisable?ou bien je suis largement trop court.

A mon avis, c'est trop court. Et de beaucoup. c'est le piege habituel des voitures immobilisées depuis longtemps.
Sur une voiture immobilisée depuis longtemps, c'est à coup sur tout le freinage à refaire, depuis le maitre cylindre jusqu'aux garnitures, les pneus, un bon paquet de joints si tu veux que la voiture soit à peu près étanche et donc probablement une réfection moteur. et pour finir, toutes les questions de corrosion qui peuvent exister. A 3000 euros, tu peux surement trouver une récente en bon état et surtout FIABLE immédiatement

pepisse · 26/02/2010, 07h36

Bonjour Reckyt,

Je viens de lire avec intéret ton topic.

Tu as une bien grande chance que de " tomber " ainsi sur une " sortie de l'oubli ".

J'espère que tu vas profiter pleinement et avec un maximum de celle-ci, quelle soit le modèle.

1 972 est une année civile.

Si elle a été construite entre le premier août 1 971 et le 31 juillet 1 972, c'est un modèle '72, ton numéro de châssis commencera par 11 2 2 *** ***.

Si elle a été construite entre le premier août 1 972 et le 31 juillet 1 973, c'est un modèle '73, ton numéro de châssis commencera par 11 2 3 *** ***.

N'hésites pas à faire une demande du certificat de la Coccinelle à Wolfsburg.

http://www.flat4ever.com/le-certificat-de-naissance-t31122.html?t=31122&highlight=certificat+Wolfsburg

Tu sauras ainsi quelques bricoles interressantes qui te seront peut-être utiles plus tard, notamment aux niveau des options, de la peinture, de la sellerie ...

Qui sait, tu as peut-être l'option M610, passage en 12 volts ...

Reprends déjà le(s) numéro(s) de châssis (un sur la plque d'identification près du bac de roue de secours, l'autre sur le tunnel de châssis, sous la banquette arrière) et la lettre-repère du moteur.

Tu en sauras déjà un peu plus ...

Et nous aussi ...

Si jamais c'est une 1 200, tu auras de forte chance qu'elle soit en six volts.

Outre le fait que tu devras très sûrement vidanger le carburant, n'omets pas le robinet sous le tableau de bord, en faisant bien attention aux joints qui doivent être eux, bien tannés.

Rien n'est plus idiot que de ne pas pouvoir entre la mélodie du bonheur, euh ... du moteur, si le robinet est en position fermé, voire obstrué.

Quand tu seras dans le compartiment moteur, lettre-repère D si moteur 1,2 l, regardes si il y a un alternateur (12 volts) ou bien un régulateur au-dessus de la dynamo (6volts).

Songes donc à la batterie, ( aux ampoules aussi, si tu souhaites la conserver d'origine), qui doit être morte et à prendre une courroie adaptée, car je ne pense pas que les courroies pour 1 200 soient les même que pour les 1 300, 1 302, 1 303 ...

Si jamais il y a un poste de radio, pourrais-tu donner la marque et le modèle ?

Si il t'es possible de faire une jolie photographie du tableau de bord tels que tu vas le découvrir ...

reckyt · 26/02/2010, 14h13

3000euros pour trouver une récente en bon état et FIABLE je pense que c'est un peu juste.
Donc d'après toi c'est pas intéressant appia?
et merci pepisse pour ces précisions.

fredvw91 · 26/02/2010, 14h42

moi je trouve que tout ça c'est beaucoup de généralités et que seul toi et éventuellement la personne qui t'accompagnera pourra dire ce que vaut la coccinelle que tu convoites et si tu as assez de 3000 euros pour en faire ce que tu souhaites ...
une première main qui a roulé 4 ans, et qui est stockée depuis, entre 800 et 1000 euros moi j'aurais tendance à prendre tout de suite

maintenant il est évident que seule une inspection du véhicule peut te donner une idée du prix à envisager ...
reste à être sur que ces braves gens veulent bien la vendre