cher buggistes,
J'en appel une nouvelle fois à vos idées et remarques
Voilà je me pose aujourd'hui la problematique de la configuration pneumatique de mon buggy:
Ma config véhicule est un LM long, moteur 1641 cc, boite 8x35
et je suis à la recherche d'une config pneumatique adéquate
J'ai lu sur le site que la config initiale est 255x70x15 AR et 205x70x14 AV.
je pense m'orienter vers 265x75x15 AR et 205x70x15 AV au look Tout Terrain
Mais je ne trouve pas d'ensemble AV AR cohérent? (dans la meme marque)
Quelles sont vos config ? vos marques ?
Mon bab était monté en 205/70/15 av et 215/70/15 ar, en BF goodrich.
Pour le TT, nickel.
Pour le look, le 215 c'etait un peu light à l'arrière (ca ballonne et c'est rikiki dans les ailes ar)
Seulement chez BF,
Dans la gamme "All Terrain"
je n'ai pas vu de 205 si je ne me trompe pas cela commence au 215
qui me semble super gros pour l'av
Alors avec quoi mixer le "All terrain" (désolé pour la pub)
Le constructeur de buggy Baboulin avait sorti sa propre serie de pneus terre il y a plusieurs années maintenant... ils etaient comment? efficace?fragile?
c'est juste pour savoir meme si il n'y en plus dans le commerce aujourd'hui..
Perso en pneus TT je suis monté avec du 195 devant et 235 à l'arrière, les montes avec du 15 pouces commencent à 195. En trial on voit souvent des petits pneus devant à crampons mais ce sont des pneus de moto.
Différents dessins en TT existent avec ces différents profils les constructeurs classent leur pneu en fonction du pourcentage route/chemin.
Ce qu'il faut savoir en TT est qu'une grande partie des pneus off road sont des rechappés donc il existe une multitude de marque. Ce qui les différencie est la qualité de la gomme...s
Personellement ce qui nous sauve dans notre club c'est qu'un des membres vend des pneus donc on a pu choisir une marque en fonction du prix et de la qualité de la gomme (des infos en MP)
@+ mika
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Toutes les infos sur 15e volksbourg à Bourg sur Gironde (33) 24, 25 et 26 juin 2011 sur www.flat4blayais.com
J'ai vu un Bab 100% origine une fois, les pneus l'étaient aussi. Ce sont des pneus "trial", genre moto-cross, donc pas du tout conseillé pour faire le moindre kilomètre sur route.
D'ailleurs, KAF, ce Bab tourne (tournait?) pas loin de chez toi mais je ne connais pas le proprio personnellement.
J'ai acheté mon bugg chaussé en 15 par l'ancien proprio avec des pneus de tracteur a l'arriere. (des pneus avant evidemment :-D )
Il me disait que pour du off/trial, gé-nial ! par contre sur la route..."faut bien serrer les fesses !"
nikopole a écrit*:
J'ai acheté mon bugg chaussé en 15 par l'ancien proprio avec des pneus de tracteur a l'arriere. (des pneus avant evidemment :-D )
Il me disait que pour du off/trial, gé-nial ! par contre sur la route..."faut bien serrer les fesses !"
C'est bien à condition que la terre ne colle pas trop aux pneus, d'où utilisation de pneus trial à gros crampons pour essayer de se débarrasser de cette "colle". Il est évident que sur la route, ne pas dépasser le 35/40 km/h est obligatoire ni avec les pneus de tracteur, ni avec ceux de trial (usage vraiment exclusif).
Il faut s'orienter vers des pneus 4X4 polyvalents terre/route.
Juste pour info, chez nous on a un garage spécialisé dans les pneus d'occas' et neuf. On choisi les pneus directement dans le stock, et quelque soit la taille, et le dessin, c'est 50 euros par roue montée.
C'est valable evidemment pour les chausses 4x4, mais également pour les gros diametres taille basse (mais je connais pas tous les prix).
C'est sur chambery, coordonnéées par MP.
Autre astuce : pour ceux qui veulent du pneu pas cher du tout, faites les bennes derriere les vendeurs de pneus... on a parfois des bonnes surprises.
On a comme ca récupéré des paires de bons pneus dans des tailles d'enfer avec une usure minimum largement acceptable.
le buggy que je viens d'achetter et monter en 185/60/14 AV et 235/75/15 AR... le look est simpa mais l'AV est trop bas avec petites roues... quelle sont les dimention que l'on peut mettre en 14' ou en 15' sans que ca touche avec un train av d'origine
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buggy 1969
T2 delux 1972
west 1982
Mode linéaire
