pneu 181 en 14( voila le resultat)

freddy1302 · 05/11/2003, 17h51

Salut

A titre d’information ,je viens de mettre des Blackstar Guyane en 185/14 sur mon 181.
Pression 1.3 bars a l’AV et 1.9 a l’AR.
Hauteur de 32 cm de rayon soit 1 cm de plus que les pneus M+S classique.

Voici mes premières impressions a chaud : la voiture louvoie fortement à 90 km sur route
Et un bruit de roulage bon pour ne pas s’endormir en roulant. Vite un chemin.

Alors la c’est le jour et la nuit. Plus de confort et surtout une motricité grandement amélioré .
Dans les chemins boueux en légère cote, avant, dés que les pneus étaient pleins, c’était fini. (je n’est pas de blocage de diff.)
Maintenant ça passe tranquille et je monte des cotes plus raides et aussi boueuses.
En cas de plantage, (là, la cote est trop raide) j’ai fait demi tour dans l’herbe et ça c’est mis à patiner En accélérant plus fort. Les roues ont retrouver du dur et c’est reparti.
Le freinage sur chemin est raccourci.
La garde au sol est légèrement plus haute et je pense suffisante pour ce genre de véhicule.
Bon ce n’est pas un 4x4 mais de quoi partir en chemin bien plus rassuré.
Pour ceux qui ne veulent pas passer en 15 pouces pour plusieurs raisons (CT, trop grand développement, pas de roues,…) c’est un bon choix et je croie que c’est le seul.
A+
Fred
P.S : Après le forum off road, à quand un forum pilotage TT en Vw et dérivés.

**Macfly** · 05/11/2003, 18h06

Tu est bien dans le bon forum!
Ici, on peut parler aussi technique de pilotage TT, tant que ca ne devient pas des discussion de comptoir ou chacun se vente de ses exploits sans en tirer d'experience profitable à tous. :-D

Le guyane est un pneu tres reputé en TT. Malgré un dessins classique avec des crampons pas trop espacés, il débourre tres tres bien.
Par contre il est censé offrir une tenue de cap acceptable sur route, quels etaient tes pneus precedent?

Pour le bruit, incontournable sur des pneus tres orientés TT.

freddy1302 · 05/11/2003, 19h25

salut Macfly

mes ex pneus etaient des Uniroyal Rally MSE Plus en 185SR14 gonflés à la meme pression.

quand je dit louvoie, on dirait rouler avec des pneu a plat. Je pense que c'est normal vu la hauteur de crampon et leur souplesse.

Quand au pilotage, j'espere que les neophites comme moi pourront se faire epauler par des personnes plus compétantes pour ne pas finir avec une pauvre VW cassée.
Il faut savoir rester humble.
A+
fred

vincebl · 05/11/2003, 19h45

tu verras que même sans être un as du pillotage tu te feras trés plaisir avec des pneus plus cramponés perso j'ai des guyannes en 195x15 et je peux te dire que je m'eclate un max (bientôt des photos d'une sortie tout terrain que je vais balancer avec la presentation de mon 181 dans vous et vos vw, le 181 orange)

bilou · 05/11/2003, 19h47

Je comfirme la tenue de cap sur route du Guyane... c'est pas top. T'as l'impression de tenir la route, mais toute la route :-D :-D (je suis en 195x15)
Sinon, dans la boue, c'est un régal...bon bain ;-)

mika · 05/11/2003, 23h50

Fredy 1302 je pense que tu es trop gonflé avec 1.3 à l'avant et 1.9 à l'ar

Perso en TT le guyanne à mon avis est à placer dans les meilleures pneux questions "débourrages" mais il se comporte très bien également dans les parties trialisantes.

Pour ce qui est de la tenue de route ayant essayé plusieurs dimensions (plus élevées que les votres: 235 et 255 à l'arrière avec 900gr de pression) c'est un régal par rapport à certains concurents cramponnés, surement grace aux nombres de plis importants composant sa carcasse.

Ce pneu est appréciable également dans sa durée de vie sur route (plusieurs milliers de km sans voir les crampons partir à vue d'oeil).

Mais blackstar possède un autre pneu censé être plus efficace en TT que le guyanne avec quelques € de plus :
le guyanne

le vénézuela

Description :
TOP NIVEAU POUR BAROUDS EXTREMES, AVEC EN PLUS UNE VOCATION TRIALISANTE RECONNUE CHEZ LES COMPETITEURS
Profil très accrocheur, rocaille, neige, boue.
Conçu pour le franchissement extrême.
Carcasse très robuste gardant une grande souplesse.
Mélange de gomme exclusif assurant un kilométrage élevé.
Permet les évolutions les plus audacieuses.
Conforme aux réglementations européennes.
Homologation E2 108R-009007

Je pense que cela va être mon prochain achat

@+ mika

**Macfly** · 06/11/2003, 00h05

Effectivement, le gonflage est surement en cause pour la tenue de route.
Fais des essais en dégonflant.

Pour les profils TT, la marque greenway propose aussi des profils intéressants comme le 'pampa'.
Le sel hic c'est l'approvisionnement car l'usine greenway aurait brulé cet ete.

fred25 · 06/11/2003, 00h32

il y a aussi le profil "cross" de chez Black star

il doit être pas mal pour le débourrage !?

ledoyen · 06/11/2003, 08h09

BF Goodrich fait également au moins un pneu spécifique TT.
Il est absolument impérial dans la boue (et on en a ici l'hiver).
Perso, je passe toujours en force et je n'ai jamais patiné, ni perdu la motricité avec les 215 avant et 235 arrière, mais c'est du 15.

http://www.flat4ever.com/modules/gallery/view_photo.php?set_albumName=ledoyen&id=aac

freddy1302 · 06/11/2003, 11h19

salut
ne faite pas réver ceux qui veulent rester en 14 p. car le Guyane doit etre le seul en 14 p.
et sans autre largeur que 185.
Je vais essayer de degonfler et puis je verrais bien.
merci à tous
A+
fred