salut,
j ai enormement de jeu dans la direction, je suis passé sous le combi et j ai vu que le jeu venait du "pivot" de direction (je ne suis pas sur de l exactitude du terme) .
je veux dire par pivot la piece au centre du train avant qui relit les deux biellettes, il y a un graisseur juste a coté.
ma question est la suivante: comment faire pour demonter ça moi meme...
un shop m a dit que la piece vaut 40 euros et que le montage etait galere, quelqun l a t il deja fait et comment ?
c'est pas galere du tout, il faut devisser la vis sur le support, ensuite tu la retire, elle maintien le pivot par une encoche
la tu enleve le "bouchon" qui se trouve en bas
la tout doit "tomber", reste a enlever les deux bagues en bronze dans le logement du pivot qui sont surement la cause de ton soucis
ds le kit il y a 2 bagues neuves, et le joint qui se met en haut du pivot
ça doit etre la dificulté d enlever ces bague q évoquait certainement le shop,
comment peut on les enlever (j ai pas encore essayé, je ne voudrait pas etre bloqué et dans l impossibilité de deplacer le combi par la suite).
y a t il des astuces?
Pas évident d'enlever les bagues. Quasi impossible avec un chasse en bronze.
L'astuce c'est de prendre un ancien axe, ou un tube de diamètre équivalent, et de lui faire un anneau permettant de chasser les bagues en les poussant bien droit.
de cette manière on chasse les deux bagues d'un coup du bas vers le haut sans sortir le train avant. Et ça sert aussi à remettre les bagues neuves: d'abord celle du haut (par le bas), puis celle du bas.
En passant, au remontage tenir compte du fait que la bague du haut doit dépasser de 1.1 mm.
pour remettre tes bagues neuves,trouve toi une bonne grosse tige filetee,presente tes bagues bien droites avec le cote bisaute cote train av,et a l'aide de 2boulons serre le tout doucement ça rentre tout seul!pour le demontage des bagues usees essaye quand meme avec un chasse en bronze car un chasse en acier peut gravement deteriorer ton corps!!voila !bon courage
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