Pour moi la limite est la course 86mm quand on utilise de classiques pistons Mahle en 94mm.
avec un "zero deck height" pour conserver le maxi de guidage au PMB et utilisation de joints entre cylindres et culasses.
Il existe cependant des pistons dont la hauteur d'axe est plus proche de la calotte de piston et dans ce cas il est bien entendu possible d'augmenter d'autant la course du vilebrequin.
Par exemple un moteur en course 78mm avec des pistons Mahle course courte a pratiquement moins de longueur de guidage qu'un 86mm avec piston course longue !!
mais comme tu ne dis pas ni la course utilisée, ni le type de piston pas facile à dire ....
5.5 en bielle
DH a zero bien sur ,j'ai encore l'axe dans le cylindre au PMB( a la limite en fait) et le peu de jupe du wiseco dehors bien evidemment ..
Quel est la distance axe/calotte de piston sur tes Wiseco?
Pour la longueur de guidage la longeur des bielles ne change rien (çà change juste le calage du cylindre) si tu es en D.H. à zero.
En 84mm avec les pistons Mahleou AA course longue il n'y a aucun intérêt à utiliser des cylindres plus longs pour le guidage des jupes, sauf pour éviter de caler excessivement sous les cylindres quand on utilise des bielles longues.
Il existe des cales usinées (pas embouties) en épaisseur 4.7mm ce qui te ferai un DH de 0.3mm .
ensuite soit un épaulement dans la culasse soit un joint cuivré et tu as ta solution sans changer les cylindres
Mode linéaire
