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Vieux 06/07/2008, 18h50   #1
yosh130
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Pipes Kadrons

Salut à tous,

Je viens d'investir dans un kit de carbus kadron d'occasion et je me pose une question en lisant des posts sur l'installation de ce kit. Sur les pipes d'admission, il y a ce qui ressemble à une prise de dépression, j'ai cru comprendre qu'il fallait les brancher entre elles, or le précédent propriétaire a trouvé bon de les condamner en les bouchant à l'aide d'un boulon.

Le kit fonctionne-t-il sans ce raccordement ? Quelle est l'utilité de les raccorder ? Où puis-je me procurer ces raccords ?

Merci pour vos réponses.
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Vieux 06/07/2008, 20h25   #2
yosh130
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Personne ?
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Vieux 06/07/2008, 23h01   #3
CHOUCH
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Salut,

oui effectivement c'est prises de depression doivent etre reliées entre elles.
Elles servent à equilibrer la depression dans les deux pipes.

Mais tes carbus doivent quand meme pouvoir fonctionner en l'etat en faisant attention à bien regler tout cela.

Bon courage
__________________
Une cox c'est bien, un Westy c'est bien aussi...
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Vieux 07/07/2008, 00h19   #4
protofuria57
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Localisation: Metz, 57
Messages: 1 222
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sur mes kadrons, les 2 pipes sont reliées avec un morceau de durit d'essence, tel que c'est prevu.
__________________
La parole est d'argent, mais le son du Flat 4 est d'or.
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Vieux 07/07/2008, 11h56   #5
coxiste
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Localisation: OYE PLAGE (62) entre Calais et Dunkerque.
Messages: 409
Salut,
il me semble que ça aide à avoir un ralenti stable... c'est l'explication que j'ai déjà entendu, mais Loïc pourrait nous conforter dans cette optique?
Greg.
__________________
N2C - coxiste
[img]http://coxiste.free.fr/N2C1.gif[/img]
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Vieux 07/07/2008, 14h15   #6
fred1302S
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Inscrit depuis : mai 2005
Localisation: Tananarive Madagascar
Messages: 1 994
Je pense que le fait de les relier te dispense de faire une synchro avec l'appareil kivabien. J'ai jamais synchronisé ni réglé mes kadrons autrement qu'à l'oreille. Si c'est bouché je pense que tu seras obligé de les synchroniser avec un synchroniseur.

Frédéric
__________________
La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
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Vieux 07/07/2008, 16h25   #7
Loic
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Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 14 984
Citation:
Posté par coxiste
Salut,
il me semble que ça aide à avoir un ralenti stable... c'est l'explication que j'ai déjà entendu, mais Loïc pourrait nous conforter dans cette optique?
Greg.

Effectivement celà stabilise le ralenti en particulier lorsque l'on met un aac avec pas mal de croisement.
Il est d'ailleurs préférable de placer ces prises "d'équilibrage" sur les cyl#2 et #4 qui sont ceux qui fonctionnent le plus au ralenti avec 2 simples corps / pipes admission petit volume.
__________________
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http://blog.flat4ever.com/loicnews/
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Vieux 07/07/2008, 18h19   #8
yosh130
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Inscrit depuis : mars 2006
Localisation: Chateauneuf le rouge
Messages: 44
Merci pour toutes ces explications !!! Je vais donc les connecter entre eux.
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Vieux 10/07/2008, 11h37   #9
stan59
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Messages: 87
Citation:
Posté par Loic
placer ces prises "d'équilibrage" sur les cyl#2 et #4

c'est a dire? condamné les prises d'origine et les refaire plus bas sur les cylindres 2 et 4?

stan
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Vieux 10/07/2008, 14h48   #10
Loic
Animateur F4E
 
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Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 14 984
c'est à dire, les diriger vers l'arrière côté poulie
__________________
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