J'ai une petite question qui me turlupine au sujet des pipes d'admission en générale, cette ou ces pièces(suivant leur nombre dans le moteur) doivent elle posséder des caractéristiques particulières ( résistantce thermique, courbures, longueur, diamètre,...) en dehors du fait qu'elles doivent avoir des points d'encrage compatible avec d'un côté, le ou les carburateurs, et de l'autre les culasses?
@+, G ;-) .
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4 roues, un chassi, un siège, un volant,une lampe de spéléo et un moteur pour éviter de pédaler dans les côtes :-D .
oui il y a quand même des caractéristes porpres aux pipes d'admission comme la longueur qui permet de fournir plus de couple à bas régime au plus de puissance à haut régime suivant la longueur.
En resume pipes longues favorisent le couple et les courtes la puissance . Ceci est une generalité et non une regle a toute epreuve . Pour ne pas lancer une polemique .
le plus fluide plus que directe et surtout si tu veu une fabrication maison qu'elle soit identique et que les carbu soit droit !!!!!
car j'ai été voir un montage il y a quelque temp d'un personnes qui n'arrivai a reglé ses carbu ses carbu ,normal il était presque monté a l'horizontal :-o hei mon dédé!! :-D
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
plus c'est droit, mieux c'est.
Pour la longueur, il devrait y avoir un article en ligne d'ici peu ;-) .
Pour le volume, tout depend du carburateur que tu comptes mettre dessus, du regime, de l'ac... mais ces parametres sont complexes à maitriser, tres complexes.
Par contre, le volume doit etre le meme en theorie pour chacun des cylindres.
Mode linéaire
