PIPES ADMISSION "MAISON"

bugdam · 11/01/2005, 15h38

BONJOUR A TOUS.
JE CHERCHE TOUTE INFO UTILE A LA FABRICATION MAISON DE PIPES D ADMISION POUR MONTER DEUX CABBUS D ORIGINE SUR UN MOTEUR 1600.
ATTENTION C EST DANS UN SOUCIS PUREMENT ESTHETIQUE, JE L'AVOUE
L OBJECTIF EST DE DEPOUILLER LE COMPARTIMENT MOTEUR ET NON PAS L'OBTENTION D'UN MOTEUR POUR FAIRE DES RUNS
J AI DEJA RENONCé A L UTILISATION DE KITS POUR CARBUS GROS DIAMETTRE STYLE WEBER
JE CHERCHE A MONTER 2 SOLEX 30/31 OU 32 OU 34
TOUT INFO SUR VOS EXPéRIENCES PERSONNELLES OU IMAGES DE REALISATIONS SONT BIENVENUE
VOTRE AVIS M INTERESSE
MERCI D AVANCE
STAY airCOOLed

1303 · 11/01/2005, 20h32

OULALA! Ca vat pas etre du gateau ce que tu veut nous fair là!
Surtout avec des carbu comme cela.Il faudrat fair comuniquer le carbu avec les 2 conduits de culasse!Chose pas facile a realisé et en plus beacoup moins estétique que 2 "vrai carbu" double corps.Mais rien est impossible.je posséde une 205 (non non c'est pas une cox) sur laquel je veut y coller 2 carbu double corps Dell'orto,via une pipe d'admission "maison".
J'ai deja comencé par fair les plans de joint(celui coté culasse et coté carbu) a partir d'une plaque d'alu de 15 mm d'épaisseur récuperé chez le ferailleur du coin.Mais là le probleme se pose pour les tubes pour relier les plans de joint ,tous n'est pas dans le meme axe vue que le moteur est incliné et que les carbu eux doivent etre horizontaux et en plus l'espace entre deux orifice de la culasse et plus petit que l'espace entre deux orifice des carbu. Mais bon je te rassure sur un Flat4 ca a l'air plus simple, mais pourquoi avoir renoncé a un ptit kit de ptit carbu Weber double corps.

**OliveRS** · 11/01/2005, 20h37

Il te faut dégoter une paire de pipes pour des kadrons, et modifier l'embase coté carbu .

julius · 11/01/2005, 21h55

c'est pour un simple ou double admission
de toute maniere dans les deux cas en cherchant on trouve des pipes pour les solex 28 et 34 pci memme pour les pcit
@+
julius