pipe pour solex 32/34

Archiviste · 10/05/2002, 23h00

j ai recupere 2 carbu solex 32/34 avec les pipes T3 mais sur ma cox sa ne passe pas du tout
 j ai vu dans vw tech n7 qui exesistait des pipe berg ansi que la tringlerie pour monter mes carbu dans ma cox pourriez vous m indiquer ou trouver les trouver
 
 merci de vos reponse

Archiviste · 12/05/2002, 23h00

Ah pardon môssieu !
 
 J'ai exactement ce même montage sur ma cox équipée d'un 1600 Double admission.
 
 Les carbus proviennent d'un trans 1800 et les pipes d'un type 3 dble admission.
 
 Les carbus passent juste au niveau de la turbine, mais passent quand même.
 
 Ce qu'il faut, c'est monter les pipes sur le moteur sans les carbus.
 
 Une fois le moteur en place, tu remontes les carbus, ça passe juste et les vis sont ch...tes à serrer, mais si j'y suis parvenu avec mes grosses patounes ....
 
 Ne pas oublier :
 Le tuyau reliant les deux pipes d'admission entre elles.
 De bien nettoyer et souffler tes carbus avant montage ( surtout la partie pompe de reprise)
 de bien brancher les étouffoirs électromagnétiques et les starters.
 
 Pour ce qui est du réglage, j'ai assez galéré pour les connaître un peu mieux.
 Le mélange de marche normale se fait au niveau du carbu de gauche.
 La grosse vis est la by-pass d'air et la plus petite la vis de richesse de mélange.
 Il y a aussi une vis à l'embase de chaque carbu dans un petit tunnel. C'est la vis de richesse de chaque carbu.
 Fait bien attention car les réglages sont quasi impossible sans appareillages, et la cox à tendance à fumer noir dans les premiers tours.
 
 Pour la tringlerie, je l'ai faite maison en inox, et c'est vraiment le plus galère.
 Nous sommes partis de la tringlerie d'origine dont nous n'avons conservé que les rotules et les logements de rotule ainsi que le passe câble et avons réalisé deux fixations de tringlerie en inox ( fer plats de 2 mm d'épaisseur).
 Dès que je peux j'essayerai de mettre des photos.
 
 Bref, la règle d'or dans ce cas là, c'est de la patience et toujours de la patience.
 
 N'hésite pas si tu as des questions, si je peux y répondre....

Archiviste · 12/05/2002, 23h00

pour le montage pas de probleme mais les carbu son trop collés a la turbine et mes fitre a air ne passe pas c la ou le bas blesse <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
 
 pour la tringlerie moi j ai fait ca en cable d accelarteur plus gaine et sa marche bien je pense

Archiviste · 12/05/2002, 23h00

J'ai le même problème que toi pour les filtres, j'ai donc scié les arrivée d'air du filtre d'origine pour conserver lle diamètre de sortie, et j'ai fait un montage avec de la mousse.
 
 malgré tout pas glop !
 
 Par contre, pour ta tringerie, je serai curieux de savoir comment tu a fait.
 
 Un p'tit crobart peut être ?
 
 Dernière chose, je ne sais pas du tout quel gain de puissance on peut obtenir, quelle consommation car ces carbus sont réputés gourmand? alors si tu as une petite idée, merci de m'en faire part.
 
 CIAO