j 'ai un pied moulé num 1-0398484 qui correspond a Février 52. j'ai recemment trouvé un filtre a air en T mais impossible de le monté , il touche la turbine
en y regardant de plus pret il s'avere que la pipe d'admission n''est pas correct, c'est un modele de 40 HP
Mon moteur est il un 25 cv ou un 36 cv ? ( il marche tres bien avec la pipe d'admission de 40 cv :-? )
Quelle pipe d 'admission dois je mettre , j 'ai lu qu'il fallait que la pipe soit en K ou que la pipe soit une de 36 cv avec rechauffage de 25 cv pour les vw de 52
bref je suis perdu. Auriez vous egalement les numéros de série de ces pipes pour pas que je me trompe lors de mes prochaines recherches .
Je dois te contredire, ce n'est pas la bonne pipe d'admission. Celle que tu devrais avoir se nomme en anglais "jacketed K manifold". Il y a un manteau en aluminium comme sur la pipe sur ta photo mais ce manteau est de la même longueur de chaque côté. Ces pipes sont très rares et donc leur coût est élevé.
Zarwerks fabrique d'excellents produits, j'ai acheté chez eux une torche électrique pour ma split de 50 et elle est de superbe qualité. Ceci dit, la pipe d'admission qu'ils proposent est la version sans le manteau en alu qui est apparu en avril 1950 et qui a équipé les splits jusqu'à leur fin, donc après les zwitter..
j'ai pas tout compris la :
tu dis que le manteau a disparu après 50 et pourtant son moteur est de 52, donc il a besoin de la pipe sans manteau, non ?
quand a une K ou pas une K, je crois que c'est pas une K qu'il faut.
Citation:
hanni a écrit :
Je dois te contredire, ce n'est pas la bonne pipe d'admission. Celle que tu devrais avoir se nomme en anglais "jacketed K manifold". Il y a un manteau en aluminium comme sur la pipe sur ta photo mais ce manteau est de la même longueur de chaque côté. Ces pipes sont très rares et donc leur coût est élevé.
Zarwerks fabrique d'excellents produits, j'ai acheté chez eux une torche électrique pour ma split de 50 et elle est de superbe qualité. Ceci dit, la pipe d'admission qu'ils proposent est la version sans le manteau en alu qui est apparu en avril 1950 et qui a équipé les splits jusqu'à leur fin, donc après les zwitter..
A+
Phil
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Une ovale, c\'est pas fait pour tourner en rond dans son garage ... ;-)
la pipe dite en "K welded" était montée sur toutes les vw d'avant le 28 avril 50
a dater de fin Avril début mars 50 à fin janvier 52, la pipe est toujours en "K" mais "jacketed K" avec une double enveloppe en alu et non plus un réchauffage soudé. du type "welded"
toutes les split post de fin janvier 52 a oct 52 ( même février 53 pour la zwitter n'ont pas de pipe en "K jackered"
la split de thomas présente la bonne pipe d'ad pour moi, mais son problème est ailleur et c'est tout simplement la turbine qui et en fait une turbine de 30cv (emboutie) la turbine de 25cv est composée de 2 demi coquilles soudée et celle de thomas est lisse se qui confirme que c'est une turbine de 30cv
Ochapiteau, mea culpa, mes doigts sont allés plus vite que mes pensées. Les pipes sans manteau ont été utilisées jusqu'à mars 50 et ensuite sont apparues les K avec le manteau de même longueur de par et d'autre de la tubulure qui sert à fixer le carbu. Je me trompe peut-être pour les zwitter, il a été dit qu'elles avaient ou pas ce k à manteau mais je suis sûr à 200% que pour une 52 comme celle de thomas, il faut un pipe en K avec ce fameux manteau de longueur identique de chaque côté! :-)
Pour la turbine je confirme les propos de Z et c'est effectivement le modèle sur sa photo qui est correcte..
Mode linéaire
