eric66

bonjour
je souhaite construire un 1776 solide pour tous les jours mais qui marche assez bien
j ai en stock 2 36dcnf avec les pipes
quel pieces a achetes
carter alu ou as41
arbre a came 100 ou 110
culasse origine ou 044
vilo en 69 stock ou contrepoids
ect ect merci par avance a tous le monde

combimaison

Et?............. Ta question est?

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www.combivouac.com

http://restausplit65.over-blog.com/#

eric66

j ai tellement lu des config different avec des point de vue different que je me perd
donc mes question sont
faut il acheter un carter alu ou un as41
faut il un arbre a cames w100 ou w100
faut il un vilo stock ou a contrepoids
en stock j ai les 2 dcnf avec les pipes et quelque babiolles

mr buggy

precisse deja l utilisation que tu veux en faire sinon tu auras toutes sortes de reponse contradictoire

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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche

eric66

un bon petit moteur capable de rouler tous les jours mais capable de pouvoir doubler en toute securite

mr buggy

( remplis ton profil ) En gros tu n as que 2 36DCNF comme base de depart

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j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche

Loic

si tu me demandes mon avis.
pour un truc soft à parrtir des éléments que TU as choisis
as41 contrôlé (j'en dirais plus au moment opportun mais attention sur les carters actuels,...)
engle 100
culasse origine préparées
vilo 69mm stock
avec tes dcnf busées en 32mm.
et le meilleur allumage/échappement possible.

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Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/

eric66

en fait j ai le moteur d origine en 1300 que je garde dans l etat
pour le reste je partirais sur du neuf ou du tres bon d occasion
loic ton avis m interesse si tu as d autre idee de config par ailleur un vilo a contrepoids et des culasse plus grosse m irai bien au cas ou

ematoic

Aprés c'est encore et toujours une question de budget, donnes nous au moins une fourchette de prix. Il ne faut pas se retrouver short en budget pour ne pas sacrifer quelques éléments cruciaux du moteur.

Tu dis que tu veux un 1776 tranquille juste pour être en sécurité pour doubler et tu parles de vilo à CP et grosses culasses.

Il faut savoir que des "grosses" culasses c'est bien mais seulement si c'est un minimum travailler. tout comme des culasses d'origines ce sont les culasses qui "limites" ton moteur.

Aprés soit tu reste en vilo d'origine (5000-5500 max) soit en vilo CP (6500-7000).

Si tu prends un vilo à CP c'est dommage de se limiter dans les tours alors que je peux te dire que mon moteur prends les tours sans problème et 5000 tours arrivent sans forcer. Il faut donc que ta distrib soit cohérente. On se tourne sur des ressorts plus durs ou double ressorts (comme pour ma config).

je suis en rodage actuellement et c'est vrai que ca tourne déjà TRES bien je pense être autour des 100cv avec des culasses légèrement préparées. Si un jour je fais évoluer ce moteur ce sera pour des plus grosses culasses tout en restant sage car ca reste mon daily.

Mais Loïc pourra le dire "dommage avec des culasses un peu plus grosse et mieux préparées et des + grosses buses tu pourrais gagner 20cv "

Et c'est pas l'envie qui m'en manque...

Il faut connaitre l'utilisation de ce moteur si c'est un daily et que tu as 50km/jour de 4 voies. une boite de vitesse adéquate pourra être trés appréciée. (c'est d'ailleur mon prochain projet une 8*33 4ème longue).

Pour ma config :

1776, carter neuf, vilo 69 à CP, bielles Ibeam, culasses d'origines préparées, rampes 1.4, 40 DRLA buse 30 (32 trés bientot), enlge FK7, allumage électronique, 4 en 1 merged etc...

Aprés évidement mon avis reste celui d'un utilisateur, j'ai préféré par exemple laisser un PRO faire mon short-bloc pour être sure d'avoir une bonne base.

Et au niveau tarif ca reste correct contrairement à ce que je croyais quand j'ai commencé à chercher ma config.

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Pour le rencard de brest (29) allez voir :

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fred1302S

eric66 >> je pense que tu es trop dans le vague et il y a trop de solutions (réponses) possibles.
tu veux du low budget en priorité ? ou tu définis une utilisation, longévité et le budget sera une conséquence ? à priori ton objectif (doubler tranquillement & daily) doit te permettre de rester dans un budget assez maitrisé.
la réponse de Loic me semble adaptée à ton besoin.

Frédéric

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La force est dans le flat4.
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