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Vieux 25/06/2003, 16h02   #1
OLI67
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Pièces imposées: 2 culasses 040 SA et un vilo 69 à contrepoids!

Salut à tous!

Je suis entrain de rassembler des pièces afin de refaire le moteur de ma 1300 de 67! Le but est de "booster" le moteur d'origine, sans le dénaturer! Je m'explique... Le carbu restera central et sera donc un 31PICT. A moins que vous ayez une idée de double carbus d'époque montés sur des pipes SA à me suggérer!

Je possède déjà une paire de culasses 040 refaites sur lesquelles je compte (fortement suggéré par Loïc!!!) faire usiner les sièges en 3 angles et 2 angles sur les soupapes d'admissions (en usinant les sièges d'origine afin de pouvoir monter des soupapes inox en 37.5 x 33 à la place des 35.5 X 32 d'origine), ainsi qu'un vilo DMS de 69mm bien sûr!

Avec celà, quel AAC me conseillez-vous? Un VZ14? Quelle cylindrée, 1600, 1641 ou 1679cc?...

En outre, si vous avez "des améliorations" à me suggérer... JE SUIS PRENEUR!!! De même, si l'un d'entre vous a déjà réalisé un montage assez proche, j'aimerais savoir ce qu'il en pense!!!

Merci d'avance...
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Vieux 25/06/2003, 18h17   #2
julius
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Re: Pièces imposées: 2 culasses 040 SA et un vilo 69 à contrepoids!

Citation:
OLI67 a écrit*:
Salut à tous!

Je suis entrain de rassembler des pièces afin de refaire le moteur de ma 1300 de 67! Le but est de "booster" le moteur d'origine, sans le dénaturer! Je m'explique... Le carbu restera central et sera donc un 31PICT. A moins que vous ayez une idée de double carbus d'époque montés sur des pipes SA à me suggérer!


Merci d'avance...

pour les carbu tu as plusieurs solutions
premier trouver un kit tde pour 1300 ou 1500 c'est les meme solution un peu exotique et longue et couteuse pour rassembler le kit complet
le plus dur c'est de trouver les pipes
deuxieme solution mettre un kit riechert qui possede les meme caracteristique que le tde et qui a l'avantage d'etre encore vendu tu peut le voir sur le site riechert
troisieme solution les baby dell je connais pas bien ce kit
quatrieme solution modifier un kit de carbu pour type 3

pour le moteur tu peut aussi mettre des piston bonbés de 1303 ar

si tu veut plus de renseignent sur le kit tde ou riechert contact moi

@+ julius :-D
__________________
le temps passe plus vite a l\'ombre....
julius est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 25/06/2003, 20h05   #3
1200RSR
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Re: Pièces imposées: 2 culasses 040 SA et un vilo 69 à contrepoids!

Alors, julius, toujours a la recherche de 34PCI?????????
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
__________________
1200RSR
13.532 @ 160km
1200 de 74 full metal
PS : j'aime pas les vilos chinois
1200RSR est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 25/06/2003, 21h00   #4
thomas83
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Localisation: Toulon 'con!
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Re: Pièces imposées: 2 culasses 040 SA et un vilo 69 à contrepoids!

ouais je te conseil un kit Riechert, trop fort pour le look!

sinon un kit Empi d'occaz en SA..dans les tout premiers quoi...

j'ai failli oublier...
http://www.ismi.net/riecherttuning/

:-D
__________________
Knowledge is a powerful tool
thomas83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 25/06/2003, 21h18   #5
asphalte
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Localisation: al païs Tarnes !
Messages: 443
Re: Pièces imposées: 2 culasses 040 SA et un vilo 69 à contrepoids!

j'ai 2 kadrons première génération pipe acier sur un 1600 SA stock dans ma 61, ça marche hyper bien avec un look sympa :-o
__________________
visitez mon blog
http://kubelone.over-blog.fr/
asphalte est déconnecté   Réponse avec citation
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