Voila, j'aimerais chargez 2 batteries en meme temps pendant que je roule; est-ce possible d'utilisez un relais pour les mettre en parallele? Ou il y a un moyen plus pratique et surtout plus rapide?
Salut
oui c'est possible , monte tes batteries en parrallele , mais c'est ton alternateur qui va souffrir car je suppose que c'est parce que tu veux monter une sono d'enfer ?? Alors si tu montes 2 batteries je te conseil de monter un alternateur qui debite aussi beaucoup . Par principe je donne la regle suivante l'alternateur doit pouvoir fournir au minimum l'equivalent de la puissance cumulee des 2 batteries .
Ex batterie 45A/h * 2 donne 90A/h donc alternateur capable de debiter 90A/h ou plus .
salut,
en effet, le mieux c'est le coupleur, mais attention car si il y a un circuit electronique (pour vérifier la charge etc ....) cela comsomme de l'énergie au passage, ce qui est un peu dommage.
Ce type de produit se trouve chez tous les accessoiriste de camping carbateau etc ...
a+
pat
Et si c'est pour un deuxième circuit alimenté par la deuxième batterie, des séparateurs de charge sont vendus dans le commerce....un peu cher et ne me conviennent pas dans leur paramètres mini et maxi
et comme je veux en faire un max par mes propres petites mains, je suis en train de me confectionner cela avec un relais assorti d'une résistance pour que ma deuxième batterie se charge dès que la principale dépasse un certain voltage et désaccoupler la charge de cette deuxième dès que la principale redescend en dessous d'un minimum pour m'assurer un démarrage en tout temps. Puis je ferai la même chose pour éviter une décharge profonde de la batterie auxiliaire...enfin, j'espère y arriver :-)
QQ'un a déjà fait cela?
ben je veux une batterie auxiliaire pour faire marcher en permanence mon frigo en 12v et aussi brancher un convertisseur 220v pour utliser a l'occase.
Mais quel est le principe du coupleur de batterie?
le principe du coupleur de batterie est le suivant :
- quand la batterie principale a une charge supérieur en général à 13.7V, la seconde se couple pour être chargée en simultanée
- quand la batterie principale resdescend à un voltage, là aussi en général, de 12.5V, la seconde batterie se désaccouple pour que seule la charge se fasse sur cette principale
en résumé, la batterie principale est prioritaire dans la charge effectuée par la dynamo ou alternateur, et quand elle atteint une charge suffisante, la seconde se charge également.
Par contre, ta batterie auxilliaire n'est pas protégée d'une décharge profonde par ce système, il faut le compléter par un système anti-décharge profonde. Certains appareils peuvent aussi avoir un branchement spécial pour le frigo, qui sera toujours alimenté qqe soit la batterie....(c'est un séparateur)
regarde là :
http://www.narbonneaccessoires.fr/boutique/index.php?cPath=25_43&osCsid=f25c2e28cc6c95d6f5a51 c1f38de3223
certainement plus explicite que moi ;-)
Bein, tu as intérêt à bien dimensioner la deuxième batterie!
Vérifie déjà combien un frigo consomme. (Ca doit être dans les environs de 5A, non?)
Puis, les trucs 220V, un petit conseil de sécurité:
Toujours calculer en Watt de l'appareil branché à la batterie!
Exemple: Un séchoir à 1000W; Cela donne 1000W / 12V = 83.3A !!!
A 83.3A le cable entre convertisseur 220V et batterie va fumer (sauf avec un diamètre bien gros gros!).
Après, il faut aussi vérifier à ce que l'alternateur supporte la recharge des deux batteries.
Les alternateurs du temps n'ont pas la performance de trucs modernes.
Sur mon 181, un alternateur de 75A est monté, mais je crois que c'est à peu près le maximum que l'on peut trouver.
Mode linéaire
