Voilà, j'ai actuellement un petit 1200 qui tourne très bien, mais qui n'est pas un foudre de guerre (en même temps ce n'est qu'un 1200 stock).
Je souhaiterais plus de puissance mais dans un budget le plus serré possible, je ne cherche pas à faire un drag mais quelque chose qui tournerait comme un 1600 stock ça serait déjà pas trop mal (évidement plus c'est mieux...)
Je voudrais savoir quelle est selon vous la meilleure manière d'aborder le problème :
Soit faire évoluer mon 1200 (kit big bore 1400 et/ou changement de carbu et/ou double carbu et/ou turbo et/ou d'autres idées?)
Soit acheter un autre moulin d'occaz mais quid de son état? un 1600 stock et voir ce qu'il donne en l'état,ou acheter un 1300 et monter un kit 1600 neuf dessus?
D'autres idées?
Je cherche une solution fiable dans le temps pour un weekend driver, pas un truc qui va tourner juste 2 fois et puis me laisser au bord de la route...
Je précise que je n'ai jamais ouvert un moulin, mais que je n'ai pas 2 mains gauches et je sais lire un mode d'emploi, par contre je dispose d'un outillage basique et que donc je l'ai pas de possibilité de faire de l'usinage par moi même (réalésage, ...)
Merci d'en tenir compte dans vos propositions pour l'estimation du coût qui doit être le plus faible possible...
Dernière modification par migoo 13/11/2008 à 09h37.
Pour moi a part le coté passion, booster un 1200 en le voulant rageur/fiable/ low budget ... je pense que ca va être dure.
Ca fait beaucoup de chose. Je pense que l'achat d'une base de 1600 à coté du 1200 d'origine le temps de réunir les sous et donc les pièces nécessaire.
Un petit 1600 DA de base, avec un échappement qui libère, un carbu de 34 refait, des culasses "néttoyé", un petit AAC. Le tout fait avec patience et délicatesse .
Et tu seras trés content pour pas trop chère.
En outillage une clef dynamo, un pied à coulisse, un comparateur et beaucoup de patience pour faire un travail propre quand c'est le premier c'est pas simple.
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Pour le rencard de brest (29) allez voir :
J'ai pas demandé rageur non plus, je veux juste arretter de me faire doubler dans les côtes par les bagnoles que j'ai doublé à la descente et pouvoir sentir que j'ai un peu de reprise au dela de la 2eme...
Un 1600DA stock, tournant que je peux mettre tel quel à la place de mon 1200 dans un premier temps et le faire évoluer ultérieurement, ça vaut dans les combien?
attention au moteur beaucoup les bidouilles et le resultat et au petit bonheur la chance !! , pour trouvé un origine en état c'est pas facile , a bientot , pascal
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Mode linéaire
