Petites questions... BW de 79

babylonmystic · 20/10/2005, 18h16

Salut tout le monde!
Voila j'ai quelques petites questions a vous poser... C'est a propos d'un combi BW de 79...
Alors je vous explique:

1 - J'ai trouvé lors d'une bourse d'echange un sigle de BW de premiere generation. Sympa me direz vous! Oui effectivement je suis plutot content. J'avais deja un sigle mais de deuxieme generation (celui qui se fixe avec 3 clips!)... J'aimerai installer mon nouveau qui est plus gros

) mais je ne sais pas comment le fixer, il a 4 "picots" derriere et je crain d'avoir a repercer la carosserie... Quelqu'un pourrait il me dire comment le fixer...?

2 - J'aimerai installer des pare chocs de 1ere generation (le plus petits) mais je ne sais pas si c'est faisable sur un 2eme generation, sans changer la face avant (ce qui en fait serait infaisable a l'heure actuelle vu que j'en ai pas, et que j'ai pas les sous pour en avoir!!!) lol

3 - J'ai remarqué que j'avais des boites de chauffage de cox (?) je crois... on m'a dit qu'il y avait la possibilité de les adapter mais je vois pas bien comment faire... Quelqu'un a t il deja realisé cette operation?

Voila je crois que c'est a peu pres tout pour l'instant... mais j'en aurai beaucoup d'autres je suis sur!!! Merci d'avance pour vos reponses et a tres bientot!!!! Matei

babylonmystic · 20/10/2005, 18h28

J'ai oublié une question! :-D

J'ai un 1600 simple admission sur mon van, et j'arrete pas de voir que y a des allumeur 007, 009, etc etc etc... J'ai quoi moi? c'est un origine! et ca sert a quoi un 009..? Enfin jveux dire c'est quoi la difference? Voila, si jpense a qqch d'autre je reviens!
Matei

degorgue_nicolas · 21/10/2005, 06h51

http://www3.serial-kombi.com/fr/index.php?ids=GtLmnKkPilyQNmqAyrcE&Menu=Produit&ac tion=777&idn3=1592

ca devrait aller

thanksferdinand · 21/10/2005, 07h44

Pour répondre à tes questions :

1 - Pour fixer ton sigle plus ancien, il fut évidemment repercer la face avant. Tu trouveras les clips de fixation chez les spécialistes de combi.

2 - L'installation de pare-chocs de BW avec marche-pied intégré a déjà été faite. Je n'ai pas l'expérience, mais l'ai déjà vu, en particulier sur un double-cab signé TFabs il y a quelques années. C'est donc du domaine du faisable.

3 - Une cox c'est quoi? :-D Je sèche.

babylonmystic · 21/10/2005, 12h23

Salut!!! Et merci a tous pour vos reponses!!!
Merci pour ton lien degorgue_nicolas... C'est clair qu'avec ca ca devrait aller!!! :-D
thanksferdinand, tu sais si le parechoc de BW sur le double cab il etait installé sur une face de 2eme generation? (si tu sais pas je ferai une recherche avec les infos que tu m'as donné!)
Et grrrr... je sais des boites de chauffage de cox (coccinelle!! mdrrrrr) sur un combi ca le fait pas... Mais si tu voyais mon combi tu comprendrais qu'il est vraiment atypique!!! Mais ze l'adooooooore quand meme!!!! :-P
En tout cas si vous avez des conseils a me donner n'hesitez pas...
A plus tout le monde!!!

2niKmu · 21/10/2005, 12h47

salut ,

je comprend pas trop ton probleme de boites de chauffages ...
Tu veux les remplacer car elles sont mortent ? ou elles ne fonctionnent pas ?

Perso ,si je dis pas de bétises, j'ai vu deux types de boites de chauffages pour nos combi BW , il y a celles qui sont sur les combi de 68 à 72 et celles apres 72 ....la différence est au niveau de l'ouverture des clapets qui est différente ....les premieres sont dures à trouver , pour les deuxiemes , j'ai vu les memes sur des cox récentes (130X) avec des 1600 DA donc je pense que ce sont les memes ...
Faudrait demander à quelqu'un qui a une cox et un combi ....

a+

babylonmystic · 21/10/2005, 13h10

Salut 2nikmu!!!
Mes boites ont pas l'air d'etre mortes... En fait j'ai fait réparer mon Combi cet ete (j'ai le volant moteur qui s'est desséré... :-o ) et les professionnels chez qui je l'ai fait reparer m'ont dit que mes boites de chauffage etaient pas les bonnes pour Combi... Ils m'ont dit en fait que c'etait pas grave, que c'etait effectivement un probleme de clapet (je crois que mon ouverture est en bas au lieu d'en haut ou l'inverse... sé plus!!! lol :-P )... En tout cas ils m'ont dit que c'etait pas grave en soit mais qu'il fallait que je me demerde pour ca colle...En gros.. Mais elle sont en super bon etat donc pas besoin de changer...
Je cherche juste quelqu'un qui sait comment faire pour que je fasse pour que mes boites de chauffage fonctionnent... Parceque cet hiver je vais me le geler...
EN tout cas merci pour ton post. et Si t'as une idée hesites pas!
A plus!

ERICK · 21/10/2005, 22h24

Pour ton parechoc avec marchepied à mettre sur ton deuxième génération, c'est tout simple, il suffit de couper l'embouti sous la face avant (dégraffe la pièce de tôle) et de le remplacer par une tôle plate et le tour est joué (simple à dire, un peu plus long à faire !)

aurelbus · 22/10/2005, 11h47

Citation:

babylonmystic a écrit*:
probleme de clapet (je crois que mon ouverture est en bas au lieu d'en haut ou l'inverse
A plus!

Salut babylonmystic

J'ai eu le même problème que toi (règlé maintentant car boîtes foutues), à savoir que les cables commandant les boîtes de chauffage arrivent sur le haut de la boîte, alors que le levier de commande du clapet est sur le bas de la boîte.
En fait, la patte de commande du clapet est en haut mais doit être tirée vers l'arrière pour ouvrir le clapet (et faire passer l'air chaud vers l'avant du véhicule). C'est donc un levier de revoi qui permet l'ouvertur du clapet par traction vers l'avant, mais ce levier (après lequel doivent se connecter les cables de chauffage) arrive sur le bas de la boîte. Ceci est (je crois) le système pour les cox.
Pour les combis, la patte de commande est en haut comme sur tes boites (toujours fixée à la partie supérieure du clapet), inversée. Elle part vers le haut (alors que les tiennes elle doit partir vers le bas), ce qui pemet d'ouvrir le clapet en traction vers l'avant (alors que sur les tiennes c'est en poussée vers l'arrière).

Les dernières boîtes possèdent les 2 systèmes (l'un sur le côté gauche de la boîte, l'autre sur le côté droit). Il te rest donc à souder une patte au niveau de l'axe de rotation du clapet, mais de l'autre côté de celle que tu as et orientée vers le haut.

Sinon, tu as toujours la solution de bloquer tes boîtes en position ouvertes avec du fil de fer, en attachant l'extremité des leviers de renvoi après la base du carter de boîte de vitesse. Tu régules ainsi la chaleur avec l'arrivée d'air frais.
C'est le moyen que j'avais trouvé.

Bon bricolage

Aurélien