Bonjour à tous,
Voilà quelques temps que je retape le moteur de Transporteur 1600ct, avec un ami qui s'y connait bien plus que moi en mécanique, quelques année de compète de karting et d'aéromodélisme et les très bons conseils de Loïc
Pour la petite histoire c'est un transporteur de juin 80 qui n'avait pas tourner depuis un bon moment, lors de la remise en route il tourné vraiment mal et les caches culbus fuyaient sur les boites de chauffes et comme il manque des raccords je suis enfumé dans l'habitacle, donc j'ai décider de démonter totalement le moteur pour le remettre en état. Lors du démontage j'ai eu quelques surprises ,les culasses ne sont pas les mêmes 043 et 051 de mémoire donc pas les mêmes soupapes, un pistons est cassé au niveau de l'ailette entre les segments, un cylindre est griffé et un tube enveloppe cassé à la base avec un morceau qui balade dans le bloc.....
Quitte à changer les cylindres/pistons/culasses je me dis qu'une petite prépa serait la bienvenue, je lis pas mal de post et ne sachant pas me décider je contacte Loïc qui répond très souvent sur pas mal de post et qui à l'air de s'y connaitre
Après quelques échanges de mails on s'arrête sur une prépa soft:
Vilo 74
Kit 1600
AAC 274°
Pignon AAC Alu
Pompe à huile 26mm
Culasses standard
Poussoirs mécaniques T4
Loïc si tu passes pas là pour les Réf exactes
Après un gros travail de nettoyage et d'usinage du bloc pour le passage en vilo de 74 puis le nettoyage des galeries d'huile et la pose de bouchons NPT, le perçage du VM en 8 pions pour lequel il à fallut usiner un gabarit puis fabriquer un extracteur pour récupérer les pignons sur l'ancien vilo....
J'attaque enfin le remontage de l'ensemble, le vilo passe sans soucis, j'ai du usiner un peu les jupes de pistons comme me l'avait dit Loïc pour pas qu'ils touchent le vilo. Actuellement je suis en train de voir pour l'épaisseur des cales sous cylindres... Ça avance doucement mais sûrement....
Pour la suite de ma prépa, quad j'aurais le budget, je pense monter aussi un carbu Hi-Flow, je dois changer mon échappement qui est vraiment pourrit par la rouille, je voudrais en profiter, toujours sur les bons conseils de Loïc, pour passer à un diamètre de sortie d'échappement plus gros et même greffer une deuxième sortie, je recherche donc un échappement en occasion pas trop cher
car mon budget n'est pas top, chômage partiel 2 à 3 semaines par mois
J'essayerais de poster le peu de photos que j'ai prises un peu plus tard. Si vous avez des conseils, astuces n'hésitez pas, je vous tiendrais au courant de la suite des travaux.
Manu
Mode linéaire
