Bonjour, voila j'ai 17 ans et j'ai bientôt le permis,
J'ai en ma possession une cox Bugster 1600 de 1969 avec carte grise modifiée,
mes freins sont bloqués (tambour) et une culasse fendue, pour ca c'est ok je les ferai changer mais je me pose une question a propos de l'assurance et de la vitesse de pointe que je prendrai, je recherche beaucoup d'accélération sans pour autant me taper un 80 kmH max pourriez-vous me donner des infos? merci
ps: si vous possedez un bugster pourriez-vous me joindre des photos svp merci encore
Dernière modification par iceteax 14/06/2006 à 19h53.
Bonjour, voila j'ai 17 ans et j'ai biento le permis,
je me poser une question a propo de l'assurence et de la vitesse de pointe que je prendré, je recherche beaucoup d'axeleration sans pour otend me taper un 80 kmH max ? merci
pour l'assurance, tu te pose quoi comme question? car la c'est un peu vague!
ensuite vitesse max, tout depend la boite que tu as sur ta cox et de ton moteur pour les accelerations.. mais bon, je pense qu'il faut savoir commencer avec un petit moteur( et apprendre a conduire) pour ensuite monter en puissance..!
Non, tu parles comme quelqu'un de responsable!!!
aller encore une fois, apprend a conduire ta caisse, en plus te plaind pas c'est un 1600 que tu as apres tu pourras monter un puissance
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Je suis l\'heureux proprietaire d\'une 1303 de 73...
je ne peux te repondre pour la boite, pour l'assurence c'est le prix, elle cera a mon nom premier conducteur,premierre voiture, pour traget de tout les jours.
merci pour la rapiditer...
ptit info en plus ma cox es une 1302 mise en circulation en 1969
Dernière modification par iceteax 22/05/2006 à 19h21.
pour l'assurance, c'est pas enorme...
j'ai eu une 1200 de 65 resto cal bordeau metal claqué a terre avec des empi 5 en premiere voiture(ça remonte deja a 8 ans) et de memoire je payé pas enormement... moins qu'une voiture moderne en tous cas!
Un Strakit, c'est pas taillé pour la vitesse, c'est ailleurs que se trouve son terrain de prédilection...
Il n'y a pas UNE réponse à tes questions techniques, mais des multitudes qui seront fonction de ton budget et de tes compétences. La prépa basique la plus simple à mettre en oeuvre sur un 1600 (qui ne soit pas complètement rincé) c'est un kit doubles carbus (Kadron par ex.) couplé à un bon pot 4-en-1. Ca te permettra déjà d'obtenir un agrément très supérieur au 1600 d'origine
Sur la question de l'assurance, impossible de te répondre: nous ne sommes pas les courtiers, et les cas sont très différents selon les compagnies, les garanties souscrites... et l'âge / expérience des souscripteurs. La meilleure chose à faire est de prendre ton téléphone pour faire établir des devis ...
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
avant de recherche de l'accel de ouffff je pense que les autres ont raison et apprend a conduire ton bolide... tu vas voir, moi meme avec mon 1200 stock powwa y'a pas besoin de titiller longtemps pour s'amuser dans les ronds points, surtout que ton joujou il a l'air d'etre dropper a mort... mais pas dans l'bon sens...
A mon avis sa va etre sympa pour commencer....
pour l'assurance je sais plus combien je paye c'est le genre de truc que j'essai d'oublier vite, mais sa va pas chercher a des sommets non plus....
bonne chance pour le permis a bientot sur les routes....
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1600 oui... mais injection ou carbus.... quel dilemme...mdr
merci pour toute c'est reponse rapide,
mon pot es un 4 en 2 non homologué jesspere pouvoir marenger avec le controle technique, sinon oriez vous un calendriller des meeting de fin 2006 debut 2007? je pensse avoir le permi pour biento, puis direct au garage (noisiel 77) pour un ptit changement de culasse et de system de frein, instalation de la sonno puis rdv au meeting ^^ les cox c'est devenu une passion pour moi depuit tout petit.....
javais une otre question ossi, j'ai des porte d'origine, pourier vous me donner les dimenssion et forme exacte pour me faire des paneaux de porte en carbone svp merci beaucoup,
Bonjour, voila j'ai 17 ans et j'ai bientôt le permis,
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