Bonjour,
Un combi westy 1971 (modèle avant aout 71).
Parfois de façon aléatoire:-? l'action de la clé dans le neimann
met le contact ok mais rien à la butée de démarrage, quand je dis rien c'est rien du tout comme si le jus n'allait pas au démarreur.
Mais si je réessaie plus tard ou après avoir démarré en poussant, le demarrage s'effcetue correctement, bien que je trouve que çà manque un peu de pêche au
lancement.
Bref après un tour au garage, verdict :
- le démarreur ok
- le neimann ok
- si le faisceau est dérivé directement par 2 fils du neimann au démarreur
çà fonctionne parfaitement (dixit garagiste)
- il pense que le contact s'effectue mal quelque part entre les deux mais où?
Bref il n'a rien fait :-x et propose de dériver le contact neiman demarreur en passant sous le véhicule.
çà me plait moyen et en consultant la RTA et plus précisément le schéma de cablage, il se trouve qu'il y a entre les 2 comme une boite de dérivation.
MON PROBLEME : où se trouve ce contact pour le vérifier voire le changer.
Rappel : une borne batterie directe au démarreur, l'autre borne du démarreur au neimann!
Quelqu'un a t'il une idée de cet emplacement? Ou pensez-vous à une autre piste?
Merci de votre aide.
Loic a écrit*:
Monte un relai d'alimentation du solénoïde de démarrage (un modèle 30A est sur dimensionné pour cette utilisation et ne coute pas cher)
Loic
c'est clair: 11€ dans un distributeur de piéces détaché (mais pas noroto, feu rouge,...) Attention prévoir les cosses qui font avec les fils d'environ 4 carré.
Salut,
J'ai eut un problème similaire, et j'ai galérer pendant 1 an, a la fin, un collège (jéjé), m'a dit de changé la pièce juste derrière le neiman, c'est un contacteur en plastic, et depuis plus de probs :-D , mon bus part au quart de tour. voilou, pour mon expérience perso :-D ...........
west34..........
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Membre de la team34
Je roule west, et, j'aime ça!!
Pour nos combis:
http://www.vw-camper.fr/index.php
SALUT
Je serai de l'avis de westfalia34 , il est probable que le support de contact qui se trouve au cul du neiman soit deffectueux.
Pour info ,lorsque tu tournes la clé de contat , tu met en liaison differentes lamelles de cuivre et ce sont celles du demarreur justement qui sont le plus souvent solicitées.
Il est possible que celles-ci aient donc un mauvais contact et qu'une perte d'electricité se fasse a cette endrois.
Pour que tu en soit sur , je te conseille de prendre le fil qui correspond a l'alimentation du lanceur de demarreur (tout de suite au cul du neiman pas ailleur ) et que tu le mette en contact avec un + , si ton demmarreur se met a tourner , tu as trouver le problème.
@bientot
Stéphane
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-Un jour ils rouleront , faut bien , j\'aime pas la marche
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