Perte de puissance entre la seuxiéme et la troisieme

AfricanWarrior · 01/06/2004, 10h10

Sur mon bug, j'ai monté un moteur de type 4 CU.
J'ai du mal à le faire marché correctement.
Il à beaucoup de peche en premiere et en seconde, mais des que je passe la troisiéme il se met à brouter?
à quoi est ce dut?

J'ai monter dessus une bobine de type 1, est ce que ça vient de ça?

Merci

01/06/2004, 11h13

ça ressemble à un manque d'essence, à savoir qu'en 1 et 2, les cuves font tampon, et en 3, le tampon est vide.
verifie tes filtres.

AfricanWarrior · 01/06/2004, 11h26

les filtres à esssences?
Ou les filtres de carbus?

Comment regle t'on deux carbu de type 4 cu d'origine?

01/06/2004, 13h05

verifies tous les filtres.
Pour le reglage, tu as ouvert un post sur lr forum origine, et tu as la reponse ;-)

AfricanWarrior · 02/06/2004, 09h23

Bien joué, il y avait de l'eau dans le filtre à essence!!!

Merci pour la précision de tes conseils.

:-) :-) :-) :-) :-) :-)

02/06/2004, 20h01

avec plaisir.

AfricanWarrior · 04/06/2004, 09h29

il y a encore des pertes de puissances!!!

Quel type de durite il faut pour alimenter les carbu?

mon moteur à des trous impressionant apres une période longue d'accélération soutenue.
Le circuit d'essence est clean!
ce que je n'arrive pas à détérminer c'est si le débit de la pompe à essence est sufisant.

Je pense la remplacé par une pompe electrique.
est ce que c'est toute les même, en terme de débit?
ici j'ai un distributeur bosh ou Valéo, quelqu'un peut il me dire si un de ces fabriquant fait une pompe adapté à mon moteur de type 4 CU?

oj · 04/06/2004, 10h09

N'importe quelle pompe electrique gors debit si tu mets un regulateur type king ou autre derriere.

Sinon, il y a un article tres bien fait là dessus.
evite la petite facet carrée, sinon, mitsuba, facet red ou silver top, holley...
Sinon, chez sur certaines voitures rover, il y a certains modeles electriques qui marche nickel
c'est peut etre plus facile à trouver dans tes contrées

olivwier