Perte de puissance à chaud

jh · 16/07/2005, 14h59

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur ma cox 1302 : quand le moteur est chaud, j'ai des pertes de puissance à petite vitesse ; à l'arrêt au ralenti ça tient par contre si je passe en 1ère pour avancer, perte de puissance totale et le moteur câle. Redémarrage ok mais si j'essaie d'avancer : plus aucune puissance et nouveau câlage. Obligé d'attendre que le moteur refroidisse complètement pour repartir ; s'il chauffe le problème réapparait. Bougies vérifiées ; carbu nettoyé.
Remarque : problème survenu assez brutalement.
Une idée ? Merci d'avance.

cox7274 · 16/07/2005, 15h18

Salut,

Penses à remplir ton profil car il y a peut être un passionné de cox prés de chez toi. ;-)

bwv · 16/07/2005, 16h03

Une prise d'air à l'admition .

jh · 16/07/2005, 16h32

Bonjour,

Mais comment expliquer alors que le problème ne se produise pas à froid ?

playeur3 · 16/07/2005, 16h37

parce que en chauffant, les pièces ce dilate et donc sa créé des prise d'air
sinon, il me semble que c'est déjà arrivé pour des problem de bobine, mais à confirmer

jh · 16/07/2005, 16h50

Donc solutions possibles :
- prises d'air : que dois-je vérifier précisément ? tout le circuit essence/carbu ? pipes (changées il y a 40 000 km) ?
- bobine : changée il y a 50 000 km
- pompe à essence ? changée il y a 50 000 km mais d'origine Brésil...
- y-a-t-il un relais à changer sur l'alimentation de la pompe à essense ? j'ai bien vu un contacteur sur le carbu mais je ne sais pas à quoi il sert (pièce notée "bilâme" sur la RTA ??)

Merci de votre aide car ce problème est vraiment stressant en conduite.

bwv · 16/07/2005, 17h45

Verifie le serrage du ou des carbus aux pipes et des pipes aux culasses.

jh · 17/07/2005, 21h43

Ok j'ai vérifié tous les serrages sauf en ce qui concerne les pipes/culasses = pour y avoir accès, y-a-t-il autre chose à faire que de retirer les panneaux entourant le moteur ?

sammmy · 18/07/2005, 17h58

yeeees, il m'est arrivé la meme chose sur ma cox et j'ai galéré pour trouver.

Tout le monde me disait de vérifier les prises d'air, choses que j'ai faites, mais ça ne venait pas de là.

Ce satané (et le mot est faible) boulon maintenant le goujon arrière du carbu sur la pipe s'était désseré.
Suffisament en tout cas pour qu'il y ai une fuite malgré l'épaisseur de mon joint de carbu.

Et il est vraiment chiant à serrer ce boulon.

baccara · 18/07/2005, 18h49

Citation:

Tout le monde me disait de vérifier les prises d'air, choses que j'ai faites, mais ça ne venait pas de là.

Ce satané (et le mot est faible) boulon maintenant le goujon arrière du carbu sur la pipe s'était désseré.
Suffisament en tout cas pour qu'il y ai une fuite malgré l'épaisseur de mon joint de carbu.

Donc, tu avais une prise d'air à l'admission :-D