performance accrue sur le 1600 mais en simple admition ! - Page 2

**Loic** · 07/04/2004, 07h33

Et bien dans ce cas reprends celà
"équilibrage
travail des culasses si possible
web 218/119-105° lobe center
2nd segment total seal
kit 1600 coulé
rapport volumétrique origine
tous le reste stock sauf les ressorts de soupapes pour des modèles simples renforcés, supression des rondelles élastiques de la rampe de culbu, remplacement des vis de réglages par des modèles sur rotules"

pour le filtre monte un filtre de 1500 à bain d'huile (il y en avait un en vente aux enchères sur www,... il n'y a pas longetmps) ou mieux (pour l'efficacité, pas pour le look) un filtre à air de 1303/1200 récente.

Loic

ross · 07/04/2004, 17h27

Merci pour ta réponse (toujours claire et rapide !)
A+
je t'appelle
Xavier

bwv · 25/11/2004, 05h03

Si on passe en double carburation avec le web 218
que va préferer le 1600 simple admition ? (des 34,kadron...°
Un bloc "F" peut-il bien supporter cette modification ?
Combien de cv peut-on espérer avec ta config. Loic ?
1 en simple carbu ?
2 en double carbu ?

SKIPPY · 25/11/2004, 20h34

IL faudra repenssé les tolles moteur car en 1600 SA et en T4 se sont pas les meme.Pour ton moteur en 1600 SA les solutions sont nombreuse,il y a celle avancé par loic et bien d'autre et vu l'admission et la configuration général voulu j'opterai pour un carbu en 31PICT3 ou 4 voir un 31 PICT7 de polo (meme aspect extérieur) un aac d'origine avec rampe 1.4 ou vz14 (a raproché au commentair culasse et RV de loic) un alumeur type 049 (origine bus 1600 ap 75) avec une courbe modifié de 4°maxi en avance centrifuge) ainssi que l'adoption d'une tige de commande d'avance a dépréssion reglable a +3°) un calage a 6°initial .Pour le filtre a bain d'huil pas grand chose a fair sans modifié sont aspect extérieur
encor une chose les VZ 14 fonctionne mieu avec des RV plus élevé que l'origine (en theori) sur mon 1600 SA carbu de 30PICT2 est VZ14 je possede un RV de 6.8 et sa marche pluto pas mal avc beaucoup de couple en bas et une conso tres resonable,bien sur se n'est pas non plus un 2L mais bien des T4 on deja été surpris!!!!