Suite aux runs de ce week end et afin de vous donner les impressions à chaud de notre concurent du club , je vous fait un petit copier collé de ce qu'il nous a envoyé, je sais que l'on va encore ne faire que parler des Hotlow's mais je n'ai pu resister à l'envie de vous faire partager ses frissons.
Bonne bourre à tous.et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzz
Dav54 écrit aux membres du club Hotlow's
Citation:
Salut,
Ce week-end il devait pleuvoir auquel cas je n'aurais pas été aux runs de
Mérignac. Mais il a fait beau et je me devais d'honorer ma parole en allant
me frotter aux boites à eau tunninguées et ainsi remettre un peu d'air
entre eux et nous.
C'était aussi l'occasion de voir avec un chrono officiel ce que ma petite
cox boostée valait sur 1/8 mile...à peu près.
Il y a eut 150 inscrits, 130 en Run et 20 en Pro Run. Les 4 à plat
n'étaient que très peu représentés, 2 Buggy et 3 cox pour 150 véhicules ça
fait peu. Je m'excuse de ne pas connaître tous les propriétaires présents
mais il y avait Philippe Bernadat et son Buggy rouge, le second buggy était
le jaune ex-NOS qui pour l'heure était armé d'un 1915cc, la vw noire
arborant sur ses portières un 8 flammé, la cox grise métal flammée de
benoît et ma pomme.
Le souvenir de feue ma boite de vitesses n'était pas là pour me redonner du
courage, et c'est la tête basse que j'inscrivis ma vw perdue dans le flot
des GTi, turbo et autres 16S, VR6 Kompressor !!!
Mon planning était simple : 2 essais libres, 2 essais chrono et puis basta.
Je tombais successivement contre une 205 Mazout (qui abandonna me semble
t'il ou peut être est 'il encore sur la piste en train de finir son run
???), une R11 Turbo du gang des R11 Turbo... ex-æquo, le buggy jaune me
laissa sur place ainsi que le buggy rouge. Puisque c'est comme ça, je m'en
vais ! Tout le monde me bat ! Encouragé par Binbin, Richard et Tony, je
reste.
Midi et son incontournable sandwich américain passe sans que les chronos ne
soient affichés. Ils jouent avec mes nerfs car je ne suis venu que pour ça,
le chrono.
Les essais libres reprennent et les chronos sont enfin affichés ainsi que
les poules.
Je regarde sur la dernière feuille, bon je ne suis pas parmi les derniers,
je remonte les 3 autres feuilles, mon numéro (le 87) n'apparaît toujours
pas. J'arrive sur la première feuille, mes yeux remontent la colonne sans
trouver mon nom, cette fois c'est sûr ils m'ont oublié ! Et non, finalement
je me trouve en plein milieu, 24ème sur 130 pour un temps de 9.671s. Benoît
pour sa part à fait mieux que moi 9.670s mais il avait enlevé sa courroie.
Et c'est ainsi que nous nous retrouvons dans la poule 2, le buggy jaune,
Benoît, sa cox grise et moi sur un total de 9 poules.
Les poules sont de 15 voitures et comme par hasard je tombe au premier tour
contre le 17ème temps, un balèze en Clio RS de 180ch qui râle parce que les
officiels se sont plantés, son temps et bien mieux que ça, qu'il va se
plaindre etc... Tout pour me rassurer. D'être en poule 2 c'est bien, mais
c'est long. Toutes les poules passent 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, enfin mon
numéro sort et je me prépare à affronter le fameux Charentais en Clio. Si
je dois casser c'est maintenant. Je tire le frein à main, je monte à 3500
tr et lâche l'embrayage de moitié. La voiture se tasse. Feu vert, je lâche
le frein à main et l'embrayage, GAZZZZ.. Je ne regarde pas sur le coté et
je passe en tête la ligne. Retour à la ligne de départ je ne sais pas
contre qui je tombe et je découvre qu'il s'agit du Buggy 1915cc qui m'a
précédemment battu. Temps pis. Je vais tout de même tout donner. Frein à
main, 4000 tr, Feu vert, GAZZZZZ. Le buggy prend un meilleur départ, mais
je le suis à la trace, je passe la troisième, le turbo pousse fort dans mon
dos, je le remonte jusqu'à le passer sur la ligne. Le troisième tour et
demi-finale me font rencontrer une golf turbo type 1 de La Rochelle. Mon
fan club me supporte, je suis content, 4500tr, Feu vert - GAZZZZZZZZZ, je
prends un départ canon, le golf me remonte doucement mais 200m c'est court
et je passe en premier la ligne, je suis en finale de la seconde poule !
Je rencontre une super 5 GT, GAZZZZ. A 100m de la ligne j'ai une voiture
d'avance, je me dis :"T'as une voiture d'avance, t'es en finale...! " et
vlan ! je loupe la troisième, Crac, je remets la troisième re-GAZZZ, trop
tard il me bat d'un pare-chocs et gagne un superbe marche pied chromé de
chez World-Tunning-Center et moi un T-Shirt GTI mag + une coupe (ma
première).
Conclusion : Bonne journée, 1ère cox, 2ème flat4 derrière Bernadat, 2
voitures de La Rochelle à mon pare-chocs, je n'ai pas cassé et l'honneur
des Hotlows n'est pas bafoué.
A bientôt pour d'autres aventures !
David
PS : J'ai une pensée émue pour Ned qui disait que mon moteur ne marcherait
que par temps froid et encore, pas longtemps...
Elle est pas belle la vie ? 35° au soleil a Bordeaux ce week end
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C'est comme à Rouen ce week-end quand l'ovale (en Pro Run à cause de sa cylindrée 2700 cc type IV) passait devant des quatres roues motrices le public était fou et du délire quand j'ai annoncé que la Cox était de 1953, un grand moment.
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Les coxs ne meurent pas, elles vont simplement plus vite !
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Rien à ajouter, rien à enlever, mon petit 1600 stock, culasses stock, vilo stock...turbo pas cher et 36 DCNF de Simca...L'alchimie est bonne. Il me manque peut être juste un brin de pression (0.625 bar)
Avec un temps de 9.493 j'aurais pu être en 1ère série heureusement que je ne l'ai pas fais lors des Qualif !
UN GRAND BRAVO A TOI DAV ET CONTINU COMME SA.LE GANG DES TURBOS A ENCORE FRAPPE (LES BOITES A EAU S'EN SOUVIENDRONT). :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
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une cox c\'est bien avec 1 turbo c\'est mieux
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Mode linéaire
