apres plusierures discussions aves des membre de flat 4, j'avais decider d'acheter des jantes ATS cookies et faire percer mes disques et mes tamboure de freins comme on me l'avais conseiller et comme j'avais pu le lire.
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<BR>solution plus economique que des adaptateurs ou que l'achat de disques neuf percé en 5x130.
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<BR>tout content, j'ai demonter tout ca et je l'ai amener chez un ami tourneur fraiseur, a premiere vue pas de problemes.
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<BR>tout a l'heure il m'appelle et me dis: c'est tres risquer, car 2 trous tombent a cheval sur un renfort a l'envers du disque, pour percer correctement, il faudrait enlever le renfort pour avoir une surface plane. le prob, c si on enleve un renfort, il ne sera plus equilibrer correctement, donc on les enleves tous.
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<BR>Mais mon probleme c'est si on enleve ces renforts, le disque sera-il encore assez solide?
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<BR>donc toute personnes ayant realiser cette opérations avec ou sans succes, ou meme pour donner votre avis, n'hesiter pas, j'attends vos réponses.
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<BR>merci
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<BR>Jérôme
J'ai fait percer mes tambours en 5*130 ; il y a eu 4 trous supplémentaires de fait et il y en a qui tombent à cheval sur les "renforts".
<BR>Il n'y a rien à enlever !!!!!
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<BR>Tu perces et puis c'est tout !!!!!!
Pour les tambours, les renforts sont a l interieur, la surface plane d appui est a l exterrieur, il n y a donc pas de probleme d 'appui plan. il est vrai cependant que les nouveaux trous ne tombent pas entierement sur les renforts, les longueure filletees sont donc inferieures a celles d origine, mais en utilisation normale, je n ai jamais entendu parler d arrachement des fillets.
Il est vrai que tu as moins de filet sur 4 trous mais cela ne m'a jamais posé de problème.
<BR>Même avec un moteur préparé et en faisant "le con" !!!
<BR>No problémo !!!!!!!!
salut
<BR>en théorie, dés que la sécurité des personnes est en jeu ,on utlise un coeff de sécurité de 10, cad qu'aprés avoir determiné les contraintes de la liaison roue voiture les inge ont tout calculé en multipliant par 10 les efforts
<BR>donc ça devrait tenir
<BR>de plus on peut espérer la qualité allemande
<BR>une remarque pour la fin: il me semble plus facile d'arracher un train de suspension de la voiture qu'uniquement la roue (cf casses automobile et vehicules accidentés)
<BR>ciao, a plus
no soucis jérome, on est plein a rouler comme ça depuis longtemps, l'appui se faisant par la jante, no risques.
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<BR>a+
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<BR>tres bien le choix de ats, vraiment........ <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
merci a tous pour vos reponses
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<BR>verdict, je perce
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<BR>ciao
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<BR>a plus les gens Jérôme
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