coxico vente

bonjour à tous

Je vais partir sur un pistolet:
- gravité ( le débat n'est pas la )
- buse 1.2 ou 1.4 pour la peinture? si je peint la cox... (suis artisan designer et j'aurais d'autre truc a peindre par la suite...)
- buse 1.8 pour le reste (apprêt et primeur phosphatant... )

Ensuite c'est plus confus il y a 3 catégoris et la j'ai plus de mal a faire un choix dans le prix, la fonction, la qualité

- KIT Ensemble pistolet 600cc + 125cc GK300 équipé d'une buse de1.4, 1.7, 2.0 ou 2.5mm et le mini gravité GK400 équipé d'une buse de 0.8mm.
- Pistolet Gravité HVLP buse 1.2 ou 1.4mm
-Pistolet Gravité HVLP buse 1.3,1.4,1.5 ou 18mm
-Pistolet Gravité LVLP buse 1.3 ou 1.6 etc...
-Pistolet Gravité HVLP buse 1.2 ou 1.4

On retrouve tous c'est pistolet et leur caracteristique a des prix trés différent. (a titre d'exemple) sur ce site dans la méme page :
http://www.centrale-du-carrossier.fr...atindexpi.html

je recherche un pétard de bonne qualité en restant dans le raisonable.
Et là ! je suis ouvert à tout vos conseils

(ps peinture final poly ou acrylique ça depend si je fait ou pas. J'aurai un compresseur 150l )

coxico vente

Pas d'opinion a savoir si je part sur un classique ou sur un hvlp ?

drag1302

moi perso je prefere le classique a succion .je n est jamais encore utiliser de pistolet a graviter.

canari

bonjour , pour une peinture correct ..plus la peinture est liquide (facilitée de dilution) plus on peut prendre une buse petite 1.2 , moins on la dilue plus la buse doit etre grosse (appret) quand au pistolet , un truc a 50 € complet marche tres bien si on sait s en servir (désolé)

TTof

Salut, pour le pistolet c'est très simple, achète celui là : http://cgi.ebay.de/HVLP-Spritzpistole-Lackierpistole-V2A-Rostfrei_W0QQitemZ320499215066QQcmdZViewItemQQptZL ackierwerkzeuge_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a9f3deada j'ai fait ma cox avec il va très très bien, pas beaucoup de différence par rapport à mon Satajet... c'est la copie d'une grande marque pour un prix dérisoire. Tu as 3 buses avec. Au départ je l'avais acheté juste pour appliquer du primer, puis après avoir essayé avec du brillant direct avec la buse de 1.4, je l'ai adopté

A l'époque le vendeur envoyait en France...maintenant c'est juste indiqué Allemagne mais pose lui la question.

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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/

cedric69

salut

étant carrossier peintre de métier , je te conseil un hvlp qui est un basse préssion, certain vernis se passe avec des buses de 1.2 mais plus difficile avec des vernis plus épais, le 1.4 est pas mal il faut juste réduire le débit de produit pour éviter la surcharge et donc coulure, le souci de ces pétard tu ne peu qu'appliquer du vernis et du brillant direct si tu utilise une base a l eau tu aura des problème d appliction ce sont des buses spécial.
pour ce qui est du mini pétard il faut vraiment en avoir l'utilité.

Yannick33

Les frais de port sont de 12€ für Frankreich ...

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Turbo addict !

À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire...

TTof

J'avais pas fait attention mais franchement pour le prix, c'est vraiment top pour du brillant direct en tout cas, mais de toute façon, comme déjà dit, faut surtout pas s'amuser avec des peintures à l'eau sans cabine... à part pour de petites retouches.

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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/

CAB61

Le plus gros avantage des pistolets hvlp reside dans la limitation des brouillards de peinture dans la cabine par la meme occasion on économise de la peinture. Mais le resultat final est tjs moins bon qu'avec un pistolet classique (peau d'orange) ou en tous cas plus difficile d'obtenir un tres bon resultats. Tous les carrosiers que je connais ont abandonné les hvlp et meme pour les peintures a base aqueuses. perso brillant direct tjs avec un devilbiss gti et base plus vernis tjs avec un hvlp SATA.

paski

bonjour,carrossier de metier j'utilise un sata jet basse pression buse1.3.car plus econnomique en peinture et resultat de meilleur qualite.la peau d'orange n'est du qu'a une mauvaise application ??peinture ou vernis pas assez dilué ou pas assez de produits sur la carrosserie par peur de la coulure