je commence a me ruiner avec la resto de mon split, est ce que quelqu'un a déja peint un dessous de chassis avec de la peinture antirouille fer pour exterieur ? ca tiens dans le temps ? Je me dit que bien décapé et une bonne couche au rouleau ca doit protéger autant qu'une fine couche d'epoxy ou noir a chassis mise au pistolet non ?
C'est rigoureusement ce que j'ai fait... J'ai décapé tout le dessous à l'aide de brosses métalliques circulaires de tailles diverses appliquées en bout de ma perceuse, et peaufiné à la main dans les coins inaccessibles...
Ensuite, pinceau/rouleau, 2 couches épaisses de peinture Hammerite "direct sur rouille" .. J'ai lâché une petite centaine d'euro pour 5litres je crois... Elle est garantie 10 ans...
J'espère que tu as moyen de te procurer un pont ou une fosse!!! J'ai tout fait split calé sur chandelles, c'est super chiant mais faisable....
merci je pense que je vais faire ca alors
pas de pont ...comme tu as pu voir je vais faire ca dehors sur chandelles.
Je vais décaper à la brosse (mais pas mal de toles neuves ) + de l'acide phosphatant spécial et hop un peu d'antirouille partout au rouleau + pinceau + pistolet pour aller dans les coins. Au pire dans 10 ans je ferais un sablage et epoxy avec un pont
Cool pour la vitre, reste plus qu'à souder les pates et montage (sur le site de SK y'a la notice de montage à télécharger )
salut vous deux
pour mon chassis j'ai fais pareil, brossé au maximum mais j'ai utilisé une peinture antirouille diluée au rustol owatrol, c'est un transformateur de rouille utilisable pur ou en diluant.
comme ça tout est protégé, par dessus tout ça une couche d'anti gravillon.
julien, t'as réussi à rassembler tous les morceaux pour tes safaris ?
les compas sont pas trop pourris ?
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
j'suis carrément d'accord avec Fonfon, rustol ça le fait. Certaines parties de mon châssis ont été traitée de cette manière y'a 5 ans, et après des milliers de kilométres ça ne bouge pas! a+
julien, t'as réussi à rassembler tous les morceaux pour tes safaris ?
les compas sont pas trop pourris ?
Quand je dis montée, j'entends montée sur le cadre, pas sur le combi...
Il ne me manque que les désengageurs d'essui glace, sinon j'ai tout ce qu'il me faut (je crois).... Les compas ont souffert, c'est vrai.. Je me tâte entre racheter des repros ou redresser/poncer/peindre les originaux...
Puisqu'on est dans les vitres et que je t'ai au bout du clavier, je n'ai pas trop capté comment agir avec les espèces de papillons pour ouvrir/fermer les jalousies... Une piste?
les jalousies étaient un peu grippées.
tu dois d'abord faire fonctionner tout ça sans trop de point dur, mais avec la vis papillon et sa vis sans fin enlevée.
quand tout s'articule bien à la main tu revisses la bague qui tient la vis papillon (il faut la coller à la loctite sinon elle se dévisse quand tu tournes le papillon) n'oublies pas de graisser un peu à l'intérieur avant de remonter.
tu as aussi une petite vis pointeau sur le coté du papillon qui permet de l'enlever de l'axe pour visser la bague.
désolé je ne peux pas faire de photos
pour les joints chez SK, ils vendent tout ça mais tu peux aussi trouver ton bonheur en quincaillerie pour beaucoup moins chère.
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Attention que le rustol peut être utilisé comme diluant pour une peinture au White Spirit et pas au Thinner comme de l'hammerite...
PS: j'ai fait un chassis à l'hammerite de Land Rover au pislolet (dilué avec du thinner cellulosique) et ca n'a jamais bougé et pourtant le chassis voyait de la boue de près
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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
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