sur mon bw de 72, on vient de changer le maitre-cylindre, les machoires et cylindre de roues arrière .
or, malgré plusieurs purges, la pédale de feins est très molle .
Pour freiner, il faut appuyer presque à fond sur la pédale et si on appuie trop fort, ça bloque derrière et ça freine presque pas devant .
Le mécano qui me fait ça (un lycée professionnel) me dit qu'il n'y a plus d'air dans le circuit, les machoires sont réglées au plus près du tambour .
Quel est le problème, réglage de la course de la pédale, circuit avant mal purgé ?
Je ne vois plus et lui non plus
Salut , as tu réglé aussi les machoires des freins avant, si tu as des tambours . Continue à purger , si la pédalle est trop molle . As tu un servo frein ? Après tout cela , tu vas sous le combi , tu débloques l' ecrou qui arrive au droit du servo frein ou du maitre cylindre, tu enlèves la goupille et l' axe qui sont en bout de pédalle de frein , et tu dévisses l' axe qui relie la pédalle de frein au servo frein , tour ( tu essaies à chaque tour en remontant provisoirement le tout ) après tour . Cela va augmenter la longueur d' appui , donc réduire la course de la pédalle de frein . Quand cela te convient , il faut verifier que le combi est libre de tout mouvement . ( pas de freinage ou de frottement en le faisant avancer à la main ) . Ensuite , essai sur route sans trop freiner , une grande ligne droite est la bien venue . S'arrêter doucement et faire le tour de tous les freins en mettant la main sur chaque roue . Si froid , c'est OK , si chaud , il faud détendre , donc revisser l' axe , si brulant , à recommencer , c'est tout faux . Bon courage
Mode linéaire
