Vraisemblablement des buses de 28.
ce qui est sur, c'est que tes gicleurs de ralentis sont trop petits, monte à 50 ou 52.
verifie egalement tes gicleurs de pompe de reprise(vraisemblablement du 33, trop petit egalement qu'il faudra changer pour du 50).
On dirait des carbus d'Alfa.
Par étape :
1 démontage des carbus et réglage des niveaux de cuves. La procédure est décrite soit dans le forum, soit dans un article. Je l'ai vue mais où?
2 200 en air : trop gros.
3 si 28 en buses, pas idéal.
4 gicleurs de reprise : il faut démonter le carbu et au moment de régler les niveaux de cuves, sortir le gicleur et regarder le chiffre poinçonné dessus. Si 33, trop petit.
5 un 115 en essence (on trouve aussi du 118 sur les Alfa) peut fonctionner.
6 tube d'émulsion "111", comme le poème de Jacques Prévert, ça n'existe pas : probablement du F11. Si ce sont des F11, à conserver. Le tube d'émulsion est ce qui coute le plus cher : de 25 à 33€ pièce. Ca calme!
7 1200rs et moi allons dans la même crémerie pour les gicleurs. Tarifs, compétence, disponibiité, délais. Je te dis où par MP. Compte 3 à 5€/gicleur. Par exemple dans ton cas, je tablerais sur 120/125/130 en essence et 180/185/190 en air. 50 ou 55 en reprise.
8 les buses: 32 ou 34 mais là Loïc ou 1200rs connaissent bien mieux que moi.
9 gicleur de ralenti en 45 : pas un pb = idem sur mon 2007 et des 48. Si ca nourrit le miens, ca devrait nourrir un 1600...
10 ou plutot en 1 : comment as-tu calé ton allumage? Parceque ca ne sert à rien de tout retoucher si l'allumage n'est pas calé ad-hoc. Normalement, c'est 10° avant PMH en statique, ce qui doit donner...34° à 3500. J'ai bon? (je ne vérifie jamais en fait :-o je sais, c'est pas sérieux). Avec 0.4 mm d'écart de vis platinée.
J'ai eu 2 1600 similaires au tiens et c'était un bon calage. Après on peut toujours pinailler et afiner.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Je tiens a vous dire un grand MERCI, j'étais un peu paumé et grâce à tous vos conseils, j'ai fini par résoudre le problème !!
Finalement, c'était juste mes gicleurs de ralentis qui étaient trop petit, j'ai mis du 50 et ca roule magnifiquement bien !! lol
phiphi, tu as ecrit:
9 gicleur de ralenti en 45 : pas un pb = idem sur mon 2007 et des 48. Si ca nourrit le miens, ca devrait nourrir un 1600...
Pas forcement, il y a d'autres parametres qui rentrent en jeu(aspiration, depression, conduits, RV, croisement d'ac....)
Mode linéaire
