Bonjour à tous ceux qui ne sont pas en vacances au soleil.....
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<BR>J'écris encore une fois pour essayer de résoudre mon pb de "trou à l'accélération"
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<BR>En résumé, sur un moteur stock 1600 cox 1303 double admission carbu 34 pict 3 réglé comme précisé dans la RTA au compte tour, allumer d'origine réglé tip top (dwell metre, strobo, manometre), (carbu démonté, nettoyé et réglé), pompe à essence électrique avec limiteur de pression réglé, j'ai encore et toujours un trou à l'accélération.
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<BR>Le moteur prend ses tours à vide (pompe de reprise OK (volume d'injection verifié)) mais en charge, il part bien puis pouf pouf gloub pouf (en fait des que la pompe de reprise à tout envoyé) : plus de puissance.
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<BR>A noter qu'en régime stable (quel que soit le régime) il n'y a aucun pb.
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<BR>Après avoir tourné et retourné la question dans ma petite tête, après avoir accusé l'allumeur, la pompe de reprise, les bougies et tout plein d'autre accessoires mon (mauvais) esprit se tourne vers le système d'enrichissement (2 petits tubes formant 1 "V" sertis dans le dessus de cuve du carbu).
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<BR>Après démontage du dessus de cuve, je me suis aperçu que chaque tubulure (ou conduit) disposait d'une mise à l'air en partie haute (en fait un trou d'usinage) d'un diamètre de 1,5 mm.
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<BR>Ces mises à l'air n'apparaissent pas sur la RTA (schémas page 54) mais pour un carbu 30 pict.
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<BR>--> Quelqu'un serait il capable de dire si sur un 34 pict ces trous sont normaux ou si j'ai perdu les pastilles qui les obstruaient ???
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<BR>--> si ces pastilles ont disparu, avec quoi les remplacer ??
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<BR>--> s'il y a bien des mises à l'air d'ou peut bien venir mon pb ??
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<BR>Merci d'avance
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<BR>Michel
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hello, je vois que tu ne parles pas de ton starter, et pourtant, il faudrait penser à lui car il me semble qu'il te joue des tours!!
<BR>Vérifie bien s'il est en état car nombreuses cox brouttent et s'étouffe à cause de ce starter.
<BR>• Il peut ne pas être branché (défaut du circuit électrique)
<BR>• Etre mal rêglé
<BR>• Etre mal remonté
<BR>• Ne plus fonctionner
<BR>Bref à vérifier et ensuite tu nous dit quoi.[addsig]
On trouve bien les mises a l'air sur un 34.
<BR>Ton 34, c'est un solex ou une copie (Bocar ou autre)?
<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>m_enfin</u> le 2002/08/06 à 20:00]</font>
c'est un :
<BR>VW
<BR>SOLEX
<BR>34PICT3
<BR>made in w germany
<BR>DBP
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<BR>mais si il y a les prises d'air il faut que je cherche ailleurs mon pb
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<BR>merci
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<BR>Michel
sur carbu 34 il y a un gicleur , pas beaucoup de personne ne le trouve il esr a cote de l'autre glicleur sur cote gauche , mais cache derriere une petite vis en laiton , attention prendre la loupe si pb de vission , essai se netoyage , la derniere fois j'ai perdu une apres midi a chercher et puis miracle @ +pascal
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