salut à tous
voila mon petit problème:
je viens de monter une boite 2l avec mon 2l cu, bien entendu ça a changé ma vie et c'est que du bonheur (avant j'avais une boite 1700cc même rapport qu'une 1600cc) sauf que la marche arrière ne passe pratiquement pas. vous me direz le problème vient de la boite... pas si sur car j'ai remarqué que mon levier de vitesse est bien plus reculé qu'avec la boite 1700cc ou même la 1600cc que j'avais encore avant.je m'explique: le levier est à peu prés a la place du point mort avant et la 2eme et 4eme se trouvent presque entre les sièges (de reno 25 super confortable pour la route),donc au vue de ce constat je me dis que ma tringle est trop courte ou que j'ai homis un réglage quelque part...quelqu'un a-t-il une idée?
ps:ma boite à été vidangée et les autres vitesses passent nikel même quand j'y vais comme un porc
les 53000Km avec mon combi l'année dernière font de moi l'actionnaire principal de Total
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les 60000 kM parcourus avec mon bay l'année dernière font de moi l'actionnaire principal de TOT.L
bonjour
je reprends le post. J'ai un combi de 72 transition qui était équipé d'une boite de vitesse normale type CE, j'ai changé pour une boite 2 litres longue type CP
la 1ere et la 3 passent, j'ai roulé en 1ere mais impossible de passer la 2, la 4 et la marche arrière : j'arrive pas a aller en direction de la marche arrière, la 2 et la 4 au dela du point mort
pouvzz vous me confirmer si cela vient d'un problème de longueur de tringlerie et si oui faut il la changer en entier ou qu'une partie (dans ce ca quelle partie)
merci d'avance
Citation:
Posté par lolo1
il y a deux longueurs de tringlerie sur les bays il me semble.
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Cox export 1300 de 1966 - Combi deluxe de 1971 et de 1975
salut a tous
donc moi mon bus est de fin 69 model 70
j avais une boite 1600 non guidée
j ai poser une boite cp et un t4 modifie avec une traverse fait maison pour le moteur jai juste changé la platine du nez de boite que j ai récup de la 1600
une fois monté j ai meme pas eue a règler le levier CSP que du bonheur
Mode linéaire
