passer de 1300 à 1600

coxprowd · 23/09/2004, 20h12

bonjour à tous
voila pour avoir un peu plus de patates
je veus passer en 1600 à part le kit chemise piston
il faut prévoir quoi d'autre pour par exemple pompe à huile gros débit carter d'huile sup ca vaut la peine ou pas ?
je penser aussi changer mes culasses utile ou pas?
et enfin un 36 au centre qu'en pensez vous
en ce moment mon moteur est un 1300 échange standard
double admissions
par avance merci de vos réponse

SamC · 23/09/2004, 20h16

Utilise le moteur de recherche le sujet revient fréquement

Sinon un 1600 d'origine n'a pas de pompe a huile "gros débit" ni de carter sup, vu que ta config est proche de l'origine ....

Par contre le diamètre d'emboitement des cylindre dans es culasses n'est pas le même pour les 1600 que pour les 1300

dimitri · 23/09/2004, 20h17

Bonsoir,
Pour passer directement du 1300 au 1600 il faut que ton moteur soit un double admission donc pas de problème de ce côté. Il te faut maintenant soit faire usiner tes culasses, soit acheter deux neuves de 1600. :-)

coxprowd · 23/09/2004, 20h22

merci les gars donc juste deux culasses à acheter
et mon kit chemise piston
sinon la différence est grande ou pas du 1300 au 1600
car je trouve mon 1300 un peu calme en bas
et en ce moment j'ai juste comme carbu un 31 pic4
voila encore merci de vos réponse c'est kool

dimitri · 23/09/2004, 20h24

Je t'assure qu'un 1300 bien reglé n'a rien à envier à un 1600. 44 cv contre 50vc et c'est tout.
a+

coxprowd · 23/09/2004, 20h31

ok alors sinon il faut une prépa de fou pour avancer
un peu plus ??
même avec un autre carbut comme un 36 au centre ca me
ferai pas un meilleur couple moteur ?
et comme bon réglage tu pense à quoi allumage carbu
en tous cas merci dimitri de me répondre à chaque fois et de tes conseils ci tous le monde pouvez étre comme ca ici ce serai nickel car sur les anciens poste ont trouve pas toujour nos réponses à nos question
encore merci à tous ces braves membres qui donnent un peu de leurs temps

SamC · 23/09/2004, 20h40

La différence entre un 1300 et un 1600 c'est plus au niveau du couple que de la puissance

Pour avancer un peu plus ce qu'il faut ?
un AAC, de bonne culasses, 2 double corps, ....
En fait tout dépend de ce que tu recherche

Pour ce qui est du carbu monte plutôt des 34ICT ou des KADRON et l'allumage un 009 ou 010