Qu’il s’agisse d’un buggy, pour augmenter facilement la garde au sol ou d’une berline, pour améliorer la tenue de route, le passage en cardans d’un châssis à trompettes ne pose pas de difficulté majeure, à condition de disposer des gabarits de pose du kit disponible dans le commerce.
Dans ce contexte, voici donc détaillées les principales opérations relatives au passage en cardans d’un châssis à trompettes réalisé par Christophe DUTIL (Bugs Are Us) pour la préparation d’un buggy offroad …
Il faudra évidemment se procurer :
- Un kit de passage en cardans
- Des bras obliques pour cardans
- Une paire de cardans Type 1
- Une boite à cardans !
A la base, il y avait donc un LM1 long de toute première génération et son châssis bien attaqué…
Après la dépose des planchers (non nécessaires pour un simple passage en cardans) le châssis est soigneusement sablé …
… et phosphaté pour éviter le retour de la rouille
Présentation de la zone où les ancrages des bras obliques vont dorénavant s’articuler
Découpe du renfort et traçage sur la corne de la découpe qui va permettre d’insérer l’ancrage de bras oblique
C’est découpé ….
On décape la zone de soudure pour une bonne accroche
On positionne la pièce à souder sur le gabarit
Le gabarit est positionné et fixé sur le châssis
C’est soudé ! On peut passer à l’autre coté …
A l’issue des opérations de soudure, on protège immédiatement avec une peinture antirouille
En détail …
On peut dorénavant installer la boite et les bras obliques d’une suspension à cardans !
Note : sur la plupart des châssis, il sera nécessaire d’aplatir la corne pour que la noix de cardans ne touche pas … On présente la boite et les cardans, on place quelques repères et quelques coups de masse bien placé font gagner les 5mm nécessaires. A faire avant la peinture !
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