YouKOuM

Voila la question est simple, sur ma cox un ancien proprio (mais pas selui a qui je l'ai acheté) a fait passer un tuyau en cuivre entre le réservoire et le moteur en le faisant passer au dessus du planché, le tuyau d'origine passant par la poutre doit étre HS pour une raison X. Aillant fait ca à l'arraché, pas soigné du tout, je voudrais refaire le travail proprement. Donc commment faire par où passer, quel type de tuyau, est-il possible de remplacer le tuyau d'origine??

Merci d'avance pour vos réponses,

YouKOuM

bob-cox

Salut Youkoum,

Je ne pense pas qu'il soit réellement possible de remplacer l'ancien tuyau d'essence par un autre tuyau dur, la seule solution que je vois pour passer dans la poutre est un tuyau souple (durite renforcée) que tu fixe à l'intérieur de la poutre sur le guide de cable d'accélérateur (par exemple) par des colliers plastiques. Mais déjà il faut arriver à enlever l'ancien ce qui ne me parait pas trés aisé, si tu arrive à désouder l'ancien tuyau, avant de le retirer, fixes un petit fil de fer à son extrémité de sorte que le fil de fer puisse te servir de guide pour le passage de ton tuyau de rechange.

Bon courage

A+

Bertrand alias bob-cox

protocox

Le remplacement du tuyau rigide d'origine par un autre est tout à fait possible mais il demande beaucoup de patience et ne pas avoir des gants de boxe aux bouts des bras...
Je l'ai fait plusieurs fois et il est vrai que le temps passé peut-être très long..
Tout d'abords le tuyau rigide cuivre de 6 ou de 8 peut se trouver chez les garagiste PL ensuite il faut biensur avoir le chassis sans la coque (c'est plus facile !!!) ensuite découpe de l'ancienne durite dans la poutre avec un dremel et un pt disque ( protection pour les yeux car les disques sont très fragile ) [ il reste parfois des portions de durites qui ne peuvent pas être sorties dans la poutre tant pis ça fera un peu plus de poids].
Ensuite viens la partie la plus stressante.. pendre donc 3 m de durite ( il faudra la recoupée mais faut mieux voir grand...) la passer en commençant par l'ar en la tordant un peu et en prenant tout son temps essayer de la faire passer dans les emplacements d'origine afin quelle ne gène pas la tringlerie et le cable d'embrayage puis la sortir par la trappe avant la couder à 90 ° et la rerentrer pour la faire sortir par le trou d'origine... puis la couper à la longueur voulue...
( temps mis : de 1/2 H à 3 H suivant ma patience...)
Mais ce n'est pas impossible...
Bon courage.

Yan